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Pièce détachée MALOSSI - Cornets d'admission
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Description
Cornets d'admission Malossi pour T-Max 560
Augmentez la puissance de votre T-Max 560 à hauts régimes sans sacrifier la gamme intermédiaire. Comment ?
En remplaçant les cornets d'admission de votre T-Max 560 par ceux de Malossi référence 0519910, qui améliorent la performance des moteurs d'origine et expriment leur potentiel maximal sur ceux équipés d'échappements modifiés — comme le Malossi Wild Lion — et de filtres à air plus efficaces — comme notre W BOX référence 1419312B.
Optimiser le flux d'air entre la boîte à air et les corps de papillon contribue à une meilleure performance du moteur. Comment l'atteindre ? Grâce à un conduit qui favorise une trajectoire plus linéaire et moins courbée, visant la performance maximale à hauts régimes tout en minimisant les pertes de pression.
Les cornets d'admission pour T-Max 560 référence 0519910 doivent résister à des vibrations constantes et intenses. C'est pourquoi nous les avons fabriqués avec une dureté de SHORE A 75, un mélange parfait des caractéristiques de résistance et de flexibilité requises. De plus, les nervures sur le cornet Malossi aident à maintenir la forme sous charge et à absorber les chocs et pressions, évitant ainsi les fissures ou cassures.
Caractéristiques principales
- Longueur totale : 210 mm.
- Diamètre de base : Ø 36 mm.
- Diamètre maximal : Ø 42 mm.
- Longueur de la section conique : 90 mm.
- Matériau : FKM dureté SHORE A 75.
- Couleur : rouge.
Produits exclusivement réservés à la compétition dans des lieux spécifiquement aménagés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
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Référence
0519910
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.
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