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Cage à aiguille MALOSSI Ø12X15X17,5

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Price: 14,93 €
Product availability: En stock Livraison estimée : 05/10/2026
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Les cages à aiguille Malossi sont des roulements indépendants, prêts à être assemblés et fabriqués en acier à haute résistance avec des logements pour l'insertion et la rotation axiale des rouleaux.
Ces dispositifs sont conçus pour permettre le mouvement réciproque entre deux objets, en préservant le siège de rotation et en supportant les éléments en rotation avec des dimensions minimales, un poids négligeable et un frottement réduit.
Ce sont des composants essentiels dans les moteurs à combustion interne qui, par définition, ont de nombreux organes en mouvement de rotation.
Comme on peut le voir sur l'image, une cage à rouleaux est formée d'un corps (cage) avec des logements dans lesquels sont placés les rouleaux, maintenus dans leur siège mais libres de tourner axialement: c'est précisément sur les rouleaux que repose la surface de rotation externe et c'est grâce à eux que la rotation entre les deux composants a lieu.

Étant donné que ces organes sont soumis à des accélérations et à des ralentissements continus et, par conséquent, à des forces d'inertie importantes, il est essentiel que la cage combine légèreté et une robustesse et une précision élevées d'usinage et que les rouleaux soient parfaitement cylindriques et soient sélectionnés et accouplés en classes dimensionnelles avec des tolérances extrêmement faibles, de l’ordre du micron.
La cage elle-même doit être fabriquée avec des tolérances extrêmement réduites, car elle doit maintenir les rouleaux séparés et les guider correctement. Il faut ajouter que les fentes dans lesquelles les rouleaux sont placés doivent être parfaitement parallèles les unes aux autres pour éviter les mouvements indésirables des éléments rotatifs et les poussées axiales collatérales qui en résulteraient, ce qui provoquerait une forte surchauffe et réduirait considérablement la durée de vie du composant.
Malossi a sélectionné les meilleures cages à rouleaux sur le marché pour garantir les meilleures performances et une fiabilité inégalée. Seuls les composants équipés de cages à rouleaux avec des tolérances extrêmement réduites et construits en acier traité thermiquement, avec des qualités exceptionnelles de résistance mécanique et de dureté, ont été choisis.


De façon limitée à une sélection d'applications, les cages ont une protection de surface en aluminium qui garantit une plus grande résistance à l'usure et des frottements de rotation encore plus réduits. Pour les applications exigeant une résistance encore plus grande, on a utilisé des protections de surface en cuivre, un matériau qui, en plus de réduire le frottement et de protéger de l'usure, assure une meilleure dispersion de la chaleur, permettant ainsi à la cage de fonctionner correctement même lorsqu'elle est soumise à plus de contraintes dans des atmosphères à haute température.

  • Référence

    66 4151B

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    Quand faut-il changer le piston de sa moto cross ou enduro ?

    Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).

    Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.

    Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).

    Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.


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