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Joint spi MALOSSI pour révision moteur 50cc

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Price: 25,96 €
Product availability: En stock Livraison estimée : 28/09/2026
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Les joints d'huile Malossi sont techniquement avancés et, bien que développés spécifiquement pour la course, ils offrent également d'excellentes performances dans l'utilisation routière normale. Ces joints, fabriqués à partir des meilleurs matériaux utilisés dans le secteur du sport automobile, résistent aux conditions les plus sévères. Ils sont le résultat de l'application des technologies les plus avancées et offrent une qualité de production qui répond aux normes les plus élevées de Malossi. La zone de contact entre la lèvre d'étanchéité et l'élément rotatif qui passe à travers l'alésage du joint d'huile est la plus importante et est protégée pour cette raison : le contact entre le bord de la langue et l'arbre est assuré par le ressort et les parois (membrane et lèvre), qui garantissent que l'engagement du bord nécessaire entre les deux éléments pour le développement de la force radiale nécessaire pour parvenir à une étanchéité optimale existe. Après une courte période d'utilisation, le bord de la lèvre change et permet à un film mince de liquide de se former entre l'arbre et la lèvre, empêchant le contact direct entre les deux éléments et favorisant la lubrification. Cela empêche l'huile de fuir et augmente exponentiellement la durée de vie de l'anneau d'étanchéité. Examinons maintenant de plus près les éléments principaux de nos joints d'huile : 1. Corps principal en élastomère spécial fluoré appelé FKM, qui est l'un des meilleurs sur le marché. Il se caractérise par d'excellentes propriétés physiques sur une large gamme de températures (-15°C - +210°C), une vitesse d'exploitation maximale pouvant également atteindre jusqu'à 35 - 40 m/s, et une très haute résistance lorsqu'il est immergé dans des hydrocarbures. Cette dernière propriété rend notre joint d'huile extrêmement durable. 2. Insert métallique (ajustement) en acier conforme aux réglementations en vigueur, qui donne au joint d'huile la bonne résistance mécanique. 3. Ressort intérieur en acier inoxydable qui ne perd pas ses propriétés avec le temps.

  • Référence

    6619820

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    Quand faut-il changer le piston de sa moto cross ou enduro ?

    Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).

    Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.

    Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).

    Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.


Compatibilité moto

Toutes les motos compatibles :

MOTO APRILIA
Modèle
RS 50
Cylindrée
50
Année
2013
Modèle
RS 50
Cylindrée
50
Année
2012
Modèle
RS 50
Cylindrée
50
Année
2011
Modèle
RS 50
Cylindrée
50
Année
2010
Modèle
RS 50
Cylindrée
50
Année
2009
Modèle
RS 50
Cylindrée
50
Année
2008
Modèle
RS 50
Cylindrée
50
Année
2007
Modèle
RS 50
Cylindrée
50
Année
2006
Modèle
RS 50 REPLICA
Cylindrée
50
Année
2006
MOTO BETA
Modèle
50 Motard blanche
Cylindrée
50
Année
2020
Modèle
50 RR Enduro
Cylindrée
50
Année
2019
Modèle
50 RR Enduro
Cylindrée
50
Année
2018
Modèle
50 RR Enduro
Cylindrée
50
Année
2017
Modèle
50 RR Enduro
Cylindrée
50
Année
2016
Modèle
50 RR Enduro
Cylindrée
50
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2015
Modèle
50 RR Enduro
Cylindrée
50
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2014
Modèle
50 RR Enduro
Cylindrée
50
Année
2013
Modèle
50 RR Enduro
Cylindrée
50
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2012
Modèle
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Cylindrée
50
Année
2011
Modèle
50 RR Enduro
Cylindrée
50
Année
2010
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