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Ligne complète MIVV SR-1

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SR-1 INOX NOIR

Version LIGNE COMPLÈTE Position Haute Véhicule Euro 5+ avec double sonde lambda
NOTICE: Catalyseur ACC.099.A1 inclus. Homologué E5+ (Reg.EC-UE 134/2014). Suite à l'installation de ce système d'échappement, le voyant moteur (MIL) pourrait s'allumer. Si cela se produit, l'installation optionnelle de la Switch-Off Key permettrait de résoudre le problème. Pour plus d'informations, consultez la section “Pièces En Option”.

Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.

Les échappements de la gamme SR-1 sont principalement dédiés aux superbikes et hypernaked. SR-1 hérite de toute l'expérience acquise dans les différents championnats du monde MotoGp - Moto2 - Moto3. Fini avec une grande attention aux détails, il garantit une amélioration du look et des performances de la moto.

Il a le corps en acier inox noir à l’aspect ‘Black Moon’, obtenu par une peinture particulière à base céramique lui donnant un look agressif.

  • Référence

    A.021.KR1XB

  • Matière

    Acier inox noir / Carbone

  • Position

    Haute

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.

    Quand faut-il remplacer le silencieux ou le pot d'échappement de sa moto ?

    Silencieux (2 temps) : la laine de roche intérieure se tasse et se brûle avec le temps, ce qui augmente le bruit et peut affecter les performances. Remplacez la laine toutes les 30 à 50 heures en cross, ou dès que le bruit augmente sensiblement. Le corps du silencieux se remplace quand il est percé, bosselé ou fissuré.

    Pot d'échappement / collecteur : en 2 temps, le pot de détente (ou pot d'expansion) influence directement les performances du moteur. Remplacez-le en cas de fissure, de déformation importante ou de corrosion avancée. En 4 temps, le collecteur est plus durable mais les joints de raccord sont à surveiller.

    Homologation : si vous roulez sur route ouverte (enduro avec liaisons), votre silencieux doit respecter les normes sonores en vigueur. Les silencieux d'origine constructeur sont homologués. Les silencieux aftermarket de compétition ne le sont pas.

    Marques disponibles : FMF, Akrapovic, Arrow, Pro Circuit et pièces d'origine constructeur.

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