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Ligne complète MIVV SR-1

MIVV
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Véhicule Euro 5+ avec double sonde lambda

ATTENTION : L’HOMOLOGATION ABE N’EST VALABLE QU’AVEC LE CATALYSEUR RÉF. ACC.045.A1 INSTALLÉ

Ce silencieux MIVV, conçu pour améliorer l’esthétique, le son et les performances de la moto, est fabriqué avec un soin particulier du design, afin de séduire les motards souhaitant se démarquer par le style de leur machine.

Les échappements de la ligne SR-1 sont principalement destinés aux motos Superbike et Hypernaked. Le système SR-1 bénéficie de toute l’expérience acquise dans les différents championnats du monde MotoGP – Moto2 – Moto3. Conçu avec une grande attention aux détails, cet échappement améliore à la fois l’apparence et les performances de la moto.

Cette version est composée d’un corps hexagonal en titane et d’un embout en carbone usiné en forme de T ; elle résiste aux variations de température brutales, caractéristiques de l’univers de la compétition. Contrairement à l’échappement d’origine, le système SR-1 en titane permet une réduction de poids significative.

  • Référence

    00.73.A.021.LR1T

  • Matière

    Titanium / Carbone

  • Position

    Haute

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.

    Quand faut-il remplacer le silencieux ou le pot d'échappement de sa moto ?

    Silencieux (2 temps) : la laine de roche intérieure se tasse et se brûle avec le temps, ce qui augmente le bruit et peut affecter les performances. Remplacez la laine toutes les 30 à 50 heures en cross, ou dès que le bruit augmente sensiblement. Le corps du silencieux se remplace quand il est percé, bosselé ou fissuré.

    Pot d'échappement / collecteur : en 2 temps, le pot de détente (ou pot d'expansion) influence directement les performances du moteur. Remplacez-le en cas de fissure, de déformation importante ou de corrosion avancée. En 4 temps, le collecteur est plus durable mais les joints de raccord sont à surveiller.

    Homologation : si vous roulez sur route ouverte (enduro avec liaisons), votre silencieux doit respecter les normes sonores en vigueur. Les silencieux d'origine constructeur sont homologués. Les silencieux aftermarket de compétition ne le sont pas.

    Marques disponibles : FMF, Akrapovic, Arrow, Pro Circuit et pièces d'origine constructeur.

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