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chambre à air renforcée uhd 4mm michelin arrière Images
chambre à air renforcée uhd 4mm michelin arrière
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Chambre à Air Renforcée Michelin UHD 4mm – Ultra Résistante pour le Tout-Terrain 🏁
Conçue pour les pilotes exigeants, la chambre à air Michelin UHD (Ultra Heavy Duty) 4mm est la solution ultime pour affronter les terrains les plus extrêmes. Sa conception ultra-renforcée réduit considérablement les risques de crevaisons et assure une longévité maximale, même en conditions extrêmes.
💪 Pourquoi choisir la chambre à air Michelin UHD ?
✔ Épaisseur 4mm – Protection maximale contre les crevaisons et pincements
✔ Fabriquée en butyle haute qualité – Étanchéité et durabilité supérieures
✔ Idéale pour le motocross et l’enduro – Résiste aux chocs les plus violents
✔ Maintient une pression stable – Performances optimales en toutes circonstances
👉 Fiabilité, robustesse et performance, faites confiance à Michelin pour repousser vos limites sans craindre les crevaisons ! 🔥🏆
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Référence
9004609 -
Type d'article
Chambre à air -
Dimension
100/90-19
110/90-19
120/90-18
140/80-18
80/100-21
90/100-21
90/90-21
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le terrain dicte le choix du pneu.
En cross : terre dure = gomme tendre avec crampons courts et serrés pour maximiser l'adhérence. Terre meuble = crampons hauts et espacés pour évacuer la terre et accrocher en profondeur. Sable = crampons type "palette" très espacés.
En enduro : privilégiez un pneu polyvalent si vous roulez sur des terrains variés (type Michelin Enduro Medium). Si votre terrain principal est identifié, adaptez : gomme tendre pour les roches, crampons espacés pour la boue, profil intermédiaire pour les sous-bois.
Homologation route : si vous roulez sur route ouverte (liaisons en enduro, rallye), votre pneu doit porter le marquage DOT. Les pneus cross purs ne sont pas homologués route.
Mousse ou chambre à air : la chambre à air est le standard (moins chère, facile à remplacer). La mousse (Nuetech, Moose) supprime le risque de crevaison et permet de rouler à très basse pression pour une meilleure adhérence en enduro technique. Contrepartie : sensation plus dure et durée de vie limitée (30 à 50 heures).