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Le pignon avant en acier PBR 18NC, Article : 2347 16 18NC, est conçu pour offrir une résistance et une fiabilité maximales, idéal pour ceux qui exigent des composants durables et performants. Fabriqué en acier de haute qualité, ce pignon offre une résistance exceptionnelle à l'usure. Il est également fourni en tant que pièce d'origine aux principaux fabricants avec lesquels nous collaborons, garantissant une performance fiable et une longue durée de vie, même dans les conditions de conduite les plus exigeantes. Lorsqu'il est associé à un kit PBR, ce pignon peut atteindre une durée de vie supérieure à 25 000 km, ce qui en fait le choix idéal pour une performance durable.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES:
Matériau: acier de haute qualité, connu pour sa résistance et sa durabilité.
Dents: Ce pignon possède 16 dents. D'autres configurations sont disponibles pour s'adapter à divers besoins de conduite.
Pas: Compatible avec des chaînes au pas de 5/8X1/4.
Couleur: Disponible en finition acier naturel, combinant une esthétique fonctionnelle avec une protection contre la corrosion.
AVANTAGES:
Résistance et durabilité: La construction en acier garantit une longue durée de vie et une excellente résistance à l'usure, même dans des conditions extrêmes.
Performance fiable: Conçu pour des performances élevées, ce pignon offre des résultats constants et fiables aussi bien sur route que sur terrain accidenté.
LONGÉVITÉ ET MAINTENANCE:
Fiabilité prolongée : Avec un entretien approprié, ce pignon offre une longue durée de vie, réduisant ainsi le besoin de remplacements fréquents.
Remarque: Assurez-vous d'utiliser la configuration correcte des dents et du pas pour votre modèle de moto afin de garantir des performances optimales.
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Référence
2347 16 18NC -
Couleur
Noir -
Pas de la chaine
520 -
Nombre de dents
16 dents -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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