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Pignon PBR acier standard - 520 Images
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Le pignon avant en acier PBR 18NC, Article : 2042 17 18NC, est conçu pour offrir une résistance et une fiabilité maximales, idéal pour ceux qui exigent des composants durables et performants. Fabriqué en acier de haute qualité, ce pignon offre une résistance exceptionnelle à l'usure. Il est également fourni en tant que pièce d'origine aux principaux fabricants avec lesquels nous collaborons, garantissant une performance fiable et une longue durée de vie, même dans les conditions de conduite les plus exigeantes. Lorsqu'il est associé à un kit PBR, ce pignon peut atteindre une durée de vie supérieure à 25 000 km, ce qui en fait le choix idéal pour une performance durable.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES:
Matériau: acier de haute qualité, connu pour sa résistance et sa durabilité.
Dents: Ce pignon possède 17 dents. D'autres configurations sont disponibles pour s'adapter à divers besoins de conduite.
Pas: Compatible avec des chaînes au pas de 5/8x1/4.
Couleur: Disponible en finition acier naturel, combinant une esthétique attrayante avec une protection contre la corrosion.
AVANTAGES:
Résistance et durabilité: La construction en acier garantit une longue durée de vie et une excellente résistance à l'usure, même dans des conditions extrêmes.
Performance fiable: Conçu pour des performances élevées, ce pignon offre des résultats constants et fiables aussi bien sur route que sur terrain accidenté.
LONGÉVITÉ ET MAINTENANCE:
Fiabilité prolongée : Avec un entretien approprié, ce pignon offre une longue durée de vie, réduisant ainsi le besoin de remplacements fréquents.
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Référence
2042 17 18NC -
Pas de la chaine
520 -
Nombre de dents
17 dents -
Matière
Acier
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Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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