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The PBR steel sprocket in C45 steel, is the ultimate choice for those seeking high performance and exceptional durability. Derived from components supplied as original equipment to leading motorcycle manufacturers, it is designed to withstand wear and deliver a lifespan of up to 20,000 km, even in the most demanding conditions. Ideal for riders who demand the best for their transmission, this sprocket offers an unparalleled combination of strength and reliability.
MAIN FEATURES:
Material: High-quality C45 steel, known for its strength and durability.
Pitch: Compatible with chains of pitch.
Color: Available in black or natural steel finish, blending an attractive aesthetic with corrosion protection.
ADVANTAGES:
Superior Resistance: The C45 steel construction, combined with induction hardening, ensures exceptional wear resistance, extending the sprocket’s lifespan.
Consistent Performance: Designed to maintain high performance even in extreme conditions, ensuring reliability on both road and off-road terrains.
LONGEVITY AND MAINTENANCE:
Thanks to the induction hardening process, this sprocket can deliver a lifespan of over 20,000 km with proper maintenance, offering long-term reliability.
Note: Ensure the correct tooth configuration and pitch for your motorcycle model for optimal performance.
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Référence
4813 47 C45 -
Couleur
Acier -
Pas de la chaine
525 -
Nombre de dents
47 dents -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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