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Couronne PBR acier standard - 415 Images
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The PBR steel sprocket, Item: 143 42 F, is derived from components we supply as original equipment to leading motorcycle manufacturers. Designed to deliver strength and reliability, it is ideal for riders seeking durability and consistent performance, even in the toughest riding conditions. Manufactured from high-quality steel, this sprocket ensures long-lasting performance and an excellent value-for-money ratio, with no compromise on quality.
MAIN FEATURES:
Material: High-quality steel, renowned for its strength and durability.
Teeth: This sprocket has 42 teeth. Other configurations are available to suit different riding needs.
Pitch: Compatible with chains of 415 pitch.
Color: Available in black or natural steel finish, blending an attractive aesthetic with corrosion protection.
ADVANTAGES:
Superior Resistance: Steel construction ensures excellent wear resistance, extending the sprocket’s lifespan.
Consistent Performance: Designed to maintain high performance even in extreme conditions, ensuring reliability on both road and off-road terrains.
LONGEVITY AND MAINTENANCE:
With proper maintenance, these sprockets can achieve a lifespan of over 15,000 km, offering long-term reliability.
Note: Ensure the correct tooth configuration and pitch for your motorcycle model for optimal performance.
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Référence
143 42 F -
Couleur
Acier -
Pas de la chaine
415 -
Nombre de dents
42 dents -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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