Une erreur est survenue
Pour voir les pièces compatibles
Sélectionner votre moto
Plus de 100 000 références
Pièces, équipement et pièces d'origine
Expertise moto
Des motards vous répondent
Paiements 100% sécurisés
Via carte bancaire, Paypal, Apple Pay...
-
Le pignon en acier PBR en acier C45
,
Réf : 4793 44 C45
, est le choix ultime pour ceux qui recherchent des performances élevées et une durabilité exceptionnelle. Dérivé de composants fournis en équipement d’origine aux principaux fabricants de motos, il est conçu pour résister à l’usure et offrir une durée de vie allant jusqu’à 20 000 km, même dans les conditions les plus exigeantes. Idéal pour les pilotes qui exigent le meilleur pour leur transmission, ce pignon offre une combinaison inégalée de solidité et de fiabilité.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
Matériau : Acier C45 de haute qualité, reconnu pour sa résistance et sa durabilité.
Dents : Ce pignon possède 44 dents. D’autres configurations sont disponibles pour répondre à différents besoins de conduite.
Pas : Compatible avec des chaînes de pas correspondant.
Couleur : Disponible en noir ou acier naturel, combinant esthétique attrayante et protection contre la corrosion.
- Diamètre intérieur : 150
- Entraxe : 170
- Nombre de trous : 6
- Chaîne : 525
- Découpe : Oui
- Perçage : PERÇAGE UNIQUE
- Diamètre du trou : 8,5
- Rouleau : 10,16
- Épaisseur totale : 7
-
Référence
4800 43 C45 -
Couleur
Acier -
Pas de la chaine
520 -
Nombre de dents
43 dents -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
Récemment consultés
-22%
- Nouveau
- Nouveau
