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Ressorts de compression Polini Evolution pour moteurs Piaggio
Pour répondre aux besoins des moteurs de course toujours plus performants, Polini
présente trois nouveaux ressorts de compression Evolution avec une précharge de 30, 33 et
36 kg.
Ils ont été développés pour optimiser les performances du CVT, permettant un
réglage précis en fonction de la puissance et de l'utilisation du moteur Piaggio Zip.
Parfait pour ceux qui recherchent des performances élevées sur la piste.
Article : 243.112 – 30 kg.
Article : 243.113 – 33 kg.
Article : 243.114 – 36 kg.
VESPA: -50 2T ET2, LX - -50 2T PRIMAVERA - -50 2T S - -50 2T SPRINT - -50 4T ET4 2V - -50 4T PRIMAVERA 3V iGET E4 '18->'20 - -50 4T PRIMAVERA 4V - -50 4T S-LX 4V - -50 4T SPRINT 3V iGET E4 '18->'20 - -50 4T SPRINT 4V
BENELLI: 491 50 RR, RACING, SP, SPORT - K2 50 LIQUID COOLED
YAMAHA: AEROX 50 2T H2O - JOG 50 LC RR - JOG 50 R
APRILIA: AREA 51 - MOJITO 50 2T Piaggio - RALLY 50 LC - SCARABEO 50 2T STREET RESTYLING Piaggio - SCARABEO 50 4T 2V RESTYLING Piaggio - SCARABEO 50 4T 4V Piaggio dal 2009-> - SONIC 50 GP (CY) - SPORTCITY ONE 50 4T 4V - SPORTCITY ONE 50 4T 2V - SR 50 2T LC STEALTH, NETSCAPER - SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O - SR 50 2T R, FACTORY (Piaggio) LC - SR 50 2T R, FACTORY (Piaggio) LC E4 - SR 50 2T R, FACTORY INIEZIONE (Piaggio) - SR 50 2T WWW - SR 50 4T MOTARD 4V dal 2013->
BETA: ARK 50 LC, SERIE K - EIKON 50
DERBI: ATLANTIS 02, BULLET, CITY, TWO CHIC 50 Piaggio - ATLANTIS 50 4T Piaggio 2V - GP1 50 2001-2003 - GP1 50 EURO2, OPEN, RACE dal 2005->
PIAGGIO: DIESIS - EXTREM - EXTREM LC - FLY 50 2T - FLY 50 4T 2V - FREE - LIBERTY 50 2T - MC2 50 1998 - NRG MC3 H2O - NRG MC3 PURE JET - NRG POWER 50 2T E4 dal 2018 al 2020 - NRG Power DD - NRG, NTT, MC2 - QUARTZ - SFERA 50 RESTYLING - TYPHOON 50 2001/2010 - TYPHOON 50 E2 dal 2011-> - ZIP 50 2T FAST RIDER - ZIP 50 2T SP H2O dal 1996 al 2000 - ZIP 50 2T SP H2O dal 2001 - ZIP 50 4T 2V
GILERA: DNA 50 - EASY MOVING 50 - ICE 50 - RUNNER 50 PURE JET - RUNNER 50, SP, POGGIALI - STALKER 50 - STORM 50 - STORM 50 dal 2007-> - TYPHOON 50 fino al 1999 - TYPHOON 50 XR (2000)
ITALJET: DRAGSTER 50 LC - TORPEDO 50 mot. Piaggio
MALAGUTI: F 12 50 PHANTOM LC - F 15 50 H2O FIREFOX
MBK: NITRO 50 H2O
RIEJU: RS SPORT, NKD 50 LC
ATTENTION: If used on Yamaha engines, it can only be assembled with the Polini Speed Drive.
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Référence
243.114
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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