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AIR BOX BLU DROIT Ø 46
Le nouveau Polini blue air box se renouvèle avec un look bleu de plus en plus moderne, pensé pour ceux qui cherchent un montage rapide etun filtrage plus efficace.
Les Polini blue air box gardent une géométrie et une fonctionnalité qui les rendent facilement adaptables aux carburateurs les plus populaires sur le marché. Quatre diamètres – Ø32, Ø37, Ø42 et Ø46 – et trois configurations – droit, incliné 30˚ et incliné 90˚- sont disponibles, pour optimiser l’installation selon les encombrements et pour un couplement correct et un montage précis.
Polini blue air box nait avec une structure filtrante étudiée pour favoriser un correct flux d’aspiration et contribuer à garder l’air nettoyée, même dans les conditions les plus difficiles.
Tous les filtres sont livrés avec un couvercle en plastique amovible : selon l’usage et les conditions environnementales il est possible de choisir la configuration la plus adapte et trouver le meilleur réglage de la carburation.
Produits compatibles
- POLINI : Carburateur POLINI CP 15 - Carburateur POLINI CP 17,5 - Carburateur POLINI CP 19 - Carburateur POLINI CP 21 - Carburateur POLINI CP 23 - Carburateur POLINI CP 24 - Filtres à air
- ADLY : Filtres à air
- AEON : Filtres à air
- APRILIA : Filtres à air
- ATALA : Filtres à air
- BAROSSA : Filtres à air
- BENELLI : Filtres à air
- BETA : Filtres à air
- BOMBARDIER : Filtres à air
- BORA : Filtres à air
- BSV : Filtres à air
- BULTACO : Filtres à air
- CAGIVA : Filtres à air
- CPI : Filtres à air
- DAELIM : Filtres à air
- DERBI : Filtres à air
- DINLI : Filtres à air
- DUCATI : Filtres à air
- E-TON : Filtres à air
- EXPLORER : Filtres à air
- F.MORINI : Filtres à air
- FANTIC MOTOR : Filtres à air
- GARELLI : Filtres à air
- GAS GAS : Filtres à air
- GILERA : Filtres à air
- HM : Filtres à air
- HONDA : Filtres à air
- HSC : Filtres à air
- HUSQVARNA : Filtres à air
- ITALJET : Filtres à air
- KAWASAKI : Filtres à air
- KEEWAY : Filtres à air
- KL : Filtres à air
- KREIDLER : Filtres à air
- KTM : Filtres à air
- KYMCO : Filtres à air
- LEM : Filtres à air
- LINHAI : Filtres à air
- MALAGUTI : Filtres à air
- MBK : Filtres à air
- MINARELLI : Filtres à air
- MOTOBECANE : Filtres à air
- MOTRON : Filtres à air
- PEUGEOT : Filtres à air
- PGO : Filtres à air
- PIAGGIO : Filtres à air
- POLARIS : Filtres à air
- PUCH : Filtres à air
- RENAULT : Filtres à air
- RIEJU : Filtres à air
- ROTAX : Filtres à air
- SACHS : Filtres à air
- SHERCO : Filtres à air
- SIAM : Filtres à air
- SMC : Filtres à air
- STEED : Filtres à air
- SUZUKI : Filtres à air
- SYM : Filtres à air
- TGB : Filtres à air
- UM : Filtres à air
- VENTO : Filtres à air
- YAMAHA : Filtres à air
- ZUNDAPP : Filtres à air
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Référence
203.0178
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
En cross et enduro, le filtre à air est la pièce la plus critique pour protéger votre moteur. Une poussière qui passe le filtre peut rayer le cylindre et détruire le piston.
Nettoyage : après chaque sortie en tout-terrain, sans exception. Utilisez un nettoyant spécifique (Twin Air, Putoline), rincez abondamment et laissez sécher complètement. Ré-huilez la mousse avec de l'huile de filtre avant le remontage. Un filtre mal huilé ne retient pas les particules fines.
Remplacement : changez le filtre quand la mousse se déchire, s'effrite, perd son élasticité ou ne retient plus correctement l'huile. En usage intensif, prévoyez un filtre de rechange pour alterner entre les sorties.
En usage route, l'intervalle est plus long : suivez les préconisations constructeur (généralement tous les 10 000 à 20 000 km), avec un contrôle visuel régulier.
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