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POLINI Evolution 2 clutch bell Ø107mm - Piaggio / Gilera Images
POLINI Evolution 2 clutch bell Ø107mm - Piaggio / Gilera
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EVOLUTION SPEED BELL
Les Evolution Speed Bells sont fabriquées à partir d’un ébauche forgée, ce qui leur confère robustesse et équilibre parfait.
Leur conception a été développée pour dissiper au maximum la chaleur et résister aux températures de fonctionnement les plus élevées.
Les Evolution Speed Bells sont issues d’un bloc forgé afin d’assurer une durabilité maximale, une répartition optimale de la chaleur et une stabilité parfaite, même sous des conditions thermiques extrêmes.
VESPA: -50 2T ET2, LX - -50 2T PRIMAVERA - -50 2T S - -50 2T SPRINT - -50 4T ET4 2V - -50 4T PRIMAVERA 3V iGET E4 '18->'20 - -50 4T PRIMAVERA 3V iGET E5 '21->24' (CD01M) - -50 4T PRIMAVERA 3V iGET E5 '25->' (CD01M) - -50 4T PRIMAVERA 4V - -50 4T S-LX 4V - -50 4T SPRINT 3V iGET E4 '18->'20 - -50 4T SPRINT 3V iGET E5 dal '21->24' (CD01M) - -50 4T SPRINT 3V iGET E5 dal '25-> (CD01M) - -50 4T SPRINT 4V
DERBI: ATLANTIS 50 4T Piaggio 2V - GP1 50 2001-2003 - HUNTER 50
MALAGUTI: CENTRO 50 4T 4 Valvole - CIAK 50 4T 4 Valvole
CAGIVA: CITY 50
PIAGGIO: DIESIS - EXTREM - EXTREM LC - FLY 50 2T - FLY 50 4T 2V - FLY 50 4T 4V dal 2012-> - FREE - LIBERTY 50 2T - LIBERTY 50 4T iGET 3V ie E3 2016/2017 (C541M) - LIBERTY 50 4T iGET 3V ie E4 dal 2018 al 2020 (CA11M) - MC2 50 1998 - MP3 300 HPE E5 dal 2021-> - NRG MC3 H2O - NRG MC3 PURE JET - NRG POWER 50 2T E4 dal 2018 al 2020 - NRG Power DD - NRG, NTT, MC2 - QUARTZ - SFERA 50 - SFERA 50 RESTYLING - TYPHOON 50 2001/2010 - TYPHOON 50 E2 dal 2011-> - ZIP 50 2T AIR - ZIP 50 2T AIR mod.2000 - ZIP 50 2T FAST RIDER - ZIP 50 2T SP H2O dal 1996 al 2000 - ZIP 50 2T SP H2O dal 2001 - ZIP 50 4T 2V - ZIP 50 4T 3V ie E4 dal '18 al '20 (CA21M) - ZIP 50 4T 3V ie E5 dal 2021-> (CD01M) - ZIP 100
GILERA: DNA 50 - EASY MOVING 50 - ICE 50 - RUNNER 50 PURE JET - RUNNER 50, SP, POGGIALI - STALKER 50 - STORM 50 - STORM 50 dal 2007-> - TYPHOON 50 fino al 1999 - TYPHOON 50 XR (2000)
PEUGEOT: JET FORCE 50 CARBURATORE - LUDIX 50 - LUDIX 50 BLASTER
ITALJET: JET SET 50 4T 2V - TORPEDO 50 mot. Piaggio
APRILIA: MOJITO 50 2T Piaggio - SCARABEO 50 2T STREET RESTYLING Piaggio - SCARABEO 50 4T 2V RESTYLING Piaggio - SCARABEO 50 4T 4V Piaggio dal 2009-> - SCARABEO 100 2T - SPORTCITY ONE 50 4T 4V - SPORTCITY ONE 50 4T 2V - SR 50 2T R, FACTORY (Piaggio) LC - SR 50 2T R, FACTORY (Piaggio) LC E4 - SR 50 2T R, FACTORY INIEZIONE (Piaggio) - SR 50 4T MOTARD 4V dal 2013-> - SXR 50 ie Euro 5 2021-> (CD32M)
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Référence
250.025
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.
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