Une erreur est survenue
Couronne RENTHAL alu anti-boue - 520 Images
Plus de 100 000 références
Pièces, équipement et pièces d'origine
Expertise moto
Des motards vous répondent
Paiements 100% sécurisés
Via carte bancaire, Paypal, Apple Pay...
- Les couronnes UltraLight de Renthal sont usinées CNC à Manchester, au Royaume-Uni, à partir d'aluminium 7075 T6 avec des tolérances extrêmement serrées, 66% plus léger que l'acier. Elles sont conçues et testées par ordinateur pour garantir un ajustement précis, une concentricité et une dispersion de la charge avec un profilage des dents pour un transfert de puissance maximal.
- Grâce à la combinaison de matériaux de base très résistants, de méthodes de fabrication de pointe et de traitements de surface exceptionnels et résistants à l'usure, il est évident que les couronnes en aluminium léger de Renthal se retrouvent sur les roues de plus de machines d'équipes de course que toutes les autres marques concurrentes combinées.
-
Référence
522U-520-52GPBK -
Couleur
Noir -
Pas de la chaine
520 -
Nombre de dents
52 dents -
Matière
Aluminium
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
Compatibilité moto
Toutes les motos compatibles :
Une erreur est survenue
Votre moto n'est pas listé ? Contactez notre service client