Pour voir les pièces compatibles Sélectionner votre moto

Couronne RFX acier standard - 520

RFX
Ce produit est-il compatible avec ma moto ?
Price: 40,00 €
Product availability: Rupture de stock
Plus de 100 000 références

Plus de 100 000 références

Pièces, équipement et pièces d'origine

Expertise moto

Expertise moto

Des motards vous répondent

Paiements 100% sécurisés

Paiements 100% sécurisés

Via carte bancaire, Paypal, Apple Pay...

Les couronnes RFX Pro Series Hi-Carbon Steel (HCS) sont parfaites pour les pilotes qui recherchent la longévité et un bon rapport qualité-prix pour leurs couronnes, tout en offrant une qualité authentique que l'on ne trouve nulle part ailleurs.

L'acier certifié à haute teneur en carbone offre des propriétés d'usure imbattables et sa résistance élevée par rapport à l'acier doux permet de concevoir un profil plus léger, ce qui signifie que l'augmentation du poids par rapport à l'aluminium est maintenue à un minimum.

Les couronnes RFX HCS sont découpées au laser pour plus de précision et des seuils de tolérance plus étroits.

Caractéristiques

  • Acier certifié à haute teneur en carbone
  • Découpe laser CNC.
  • Profil conçu par CAO pour plus de légèreté.
  • Rainures d'évacuation de la boue pour réduire l'usure.
  • La conception rigide augmente la résistance à la torsion.
  • Des tolérances plus serrées améliorent les performances.

Instructions de montage : 

  • Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol.
  • Retirer la chaîne et la roue de la moto.
  • Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette.
  • Retirez tous les écrous et la couronne usagée.
  • Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris.
  • Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés.
  • Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne.
  • Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous.
  • Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état.
  • Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme.
  • Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation.
  • Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

  • Référence

    FXRS 10-50 99ST
  • Couleur

    Argent
  • Pas de la chaine

    520
  • Nombre de dents

    50 dents
  • Matière

    Acier

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    À quelle fréquence changer son kit chaîne moto ?

    Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.

    En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.

    Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.

    Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).


Compatibilité moto

Toutes les motos compatibles :

MOTO HONDA
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2007
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2006
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2005
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2004
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2003
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2002
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2001
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2000
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1999
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1998
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1997
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1996
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1995
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1994
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1993
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1992
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1991
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1990
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1989
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
1988
Chargement...
Retour en haut