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Couronne RFX Pro Series Elite aluminium - 415 Images
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Les couronnes RFX Pro Series sont usinées CNC à partir d'aluminium 7075 et comportent des rainures de dégagement de la boue pour une plus longue durée de vie de la chaîne et de la couronne.
Les couronnes RFX sont codées par couleur en fonction de la marque de la moto et sont également disponibles en argent standard pour chaque modèle de moto.
Caractéristiques :
- Logo RFX gravé au laser.
- Usinée CNC en aluminium 7075.
- Rainures d'évacuation de la boue pour une plus grande longévité de la couronne.
- Code couleur pour chaque modèle de moto.
- Profil conçu par CAO pour plus de légèreté.
- La conception rigide augmente la résistance à la torsion.
- Les tolérances plus étroites améliorent les performances.
- Couleur anodisée.
- Différentes couleurs disponibles pour tous les modèles.
-
Référence
FXRS57-4699OR -
Couleur
Orange -
Pas de la chaine
415 -
Nombre de dents
46 dents -
Matière
Aluminium
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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