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Les tendeurs de chaîne RFX Pro Series sont conçus pour accélérer et faciliter le changement de roue avec un montage simplifié et un alignement plus précis.
Fabriqués par usinage CNC en aluminium aéronautique 7075.
Caractéristiques :
- Support d'axe maintenant un côté pour permettre le serrage avec une seule clé.
- Logo RFX gravé au laser.
- Aluminium aéronautique 7075 usiné CNC.
- Profil conçu par CAO pour réduire le poids.
- Tolérances serrées pour un ajustement amélioré.
- Anodisé couleur pour un aspect usine.
Instructions de montage :
- Placer la moto sur béquille avec la roue arrière levée.
- Desserrer l'écrou d'axe et retirer l'axe.
- Soulever la chaîne des pignons et retirer la roue arrière.
- Retirer les anciens tendeurs de chaîne.
- Retirer les vis des anciens tendeurs.
- Retirer l'axe du tendeur (KTM uniquement) — cette opération peut nécessiter de la chaleur et un étau, veiller à ne pas endommager l'axe.
- Remonter l'axe sur le nouveau tendeur (KTM uniquement) en utilisant du frein-filet rouge.
- Nettoyer la zone du bras oscillant en s'assurant qu'elle est propre et exempte de débris.
- Positionner les nouveaux tendeurs de chaîne RFX sur le bras oscillant en vérifiant l'alignement et la position des vis.
- Nettoyer l'axe et l'écrou d'axe.
- Appliquer de la graisse étanche sur l'axe et les entretoises de roue.
- Soulever la roue en position et remettre la chaîne.
- Insérer l'axe complètement et revisser l'écrou d'axe sans serrer complètement.
- Aligner la roue en utilisant les tendeurs de chaîne et régler la tension de chaîne correcte (consulter le manuel du propriétaire pour la tension correcte).
- Serrer l'écrou d'axe au couple correct selon le manuel du propriétaire.
-
Référence
FXAB4020099BK -
Couleur
Noir -
Matière
Aluminium
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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