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Kit levier de frein arrière racing pour main gauche REKLUSE

Rekluse
Ce produit est-il compatible avec ma moto ?
Price: 590,60 €
Product availability: En stock Livraison estimée : 05/10/2026
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  • Le complément parfait d'un embrayage automatique, Rekluse est heureux d'annoncer le retour du kit de frein arrière pour main gauche avec plusieurs avancées notables. Le nouveau système comprend un maître-cylindre billetté de taille normale, conçu et fabriqué par Rekluse, qui fournit une puissance de freinage de haute performance tout en permettant aux pilotes d'actionner le frein arrière en utilisant uniquement leur main gauche. Les pilotes conservent l'option et la fonction de la pédale arrière.Le frein arrière à main gauche aide les pilotes à naviguer sur des terrains difficiles, notamment des pentes raides et des crêtes étroites, avec facilité. En outre, il permet aux cyclistes d'utiliser leur main gauche utiliser le frein arrière dans les virages, afin de mieux définir la trajectoire et de rouler plus vite en toute confiance.CARACTÉRISTIQUES
  • AVANTAGES
  • Maître-cylindre Rekluse usiné par CNC et anodisé dur.
  • Technologie de montage RAD (Rail Adjuster) - sépare la pince du guidon du corps du maître-cylindre afin que les pilotes puissent optimiser la position du levier indépendamment des composants existants sur le guidon, tels que le coupe-circuit, les protège-mains et le support d'embrayage d'origine.
  • Conduite de frein tressée en acier de haute qualité
  • Conception compacte et optimisée
  • Joint durable pour une longue durée de vie et une purge facile
  • Compatible avec les leviers de frein du marché secondaire
  • Contrôle de niveau supérieur : l'utilisation du frein arrière à la main procure une sensation plus tactile qu'un levier rigide.
  • En modulant le frein arrière à la main, les pilotes peuvent établir leurs trajectoires en toute confiance.
  • Améliore la vitesse et la traction dans les virages
  • Tendez le pied droit pour la traction et la position du corps plutôt que de couvrir la pédale de frein chez les droitiers.
  • Permet au pilote de déplacer la pointe du pied vers l'arrière sur la cheville pour une meilleure répartition du poids, ce qui facilite le maintien de la trajectoire.
  • Meilleures options de positionnement du corps lors de la navigation sur des terrains techniques
  • Les pilotes de tout-terrain peuvent poser les deux pieds sur les descentes abruptes pour plus de stabilité et de contrôle.

  • Référence

    RMS-5300005

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    Comment choisir ses plaquettes de frein moto ?

    Le choix dépend du matériau et de votre usage.

    Plaquettes frittées : mordant puissant et progressif, excellente résistance à la chaleur. Idéales pour le cross, l'enduro et la route sportive. Elles usent davantage le disque mais offrent un freinage constant même dans des conditions extrêmes (boue, eau, longues descentes).

    Plaquettes organiques : freinage doux et progressif, moins d'usure sur le disque. Bonnes pour l'enduro loisir et l'usage route courant. Elles perdent en efficacité à haute température.

    Quand les remplacer : vérifiez l'épaisseur du matériau de friction à chaque entretien. En dessous du témoin d'usure (généralement 1,5 mm restant), remplacez immédiatement. En cross, l'usure est accélérée par la boue et les sollicitations répétées.

    Changez les plaquettes avant et arrière en même temps pour un freinage équilibré. Marques disponibles : Brembo, Galfer, Bendix et pièces d'origine constructeur.


Compatibilité moto

Toutes les motos compatibles :

MOTO GAS GAS
Modèle
125 MC
Cylindrée
125
Année
2023
Modèle
250 EC
Cylindrée
250
Année
2023
Modèle
250 EC
Cylindrée
250
Année
2022
Modèle
250 EC
Cylindrée
250
Année
2021
Modèle
250 EC-F
Cylindrée
250
Année
2023
Modèle
250 EC-F
Cylindrée
250
Année
2022
Modèle
250 EC-F
Cylindrée
250
Année
2021
Modèle
250 MC
Cylindrée
250
Année
2023
Modèle
250 MC-F
Cylindrée
250
Année
2023
Modèle
300 EC
Cylindrée
300
Année
2023
Modèle
300 EC
Cylindrée
300
Année
2022
Modèle
300 EC
Cylindrée
300
Année
2021
Modèle
350 EC-F
Cylindrée
350
Année
2023
Modèle
350 EC-F
Cylindrée
350
Année
2022
Modèle
350 EC-F
Cylindrée
350
Année
2021
Modèle
350 MC-F
Cylindrée
350
Année
2023
Modèle
450 MC-F
Cylindrée
450
Année
2023
Modèle
EX 250 F
Cylindrée
250
Année
2023
Modèle
EX 300
Cylindrée
300
Année
2023
Modèle
EX 350 F
Cylindrée
350
Année
2023
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