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Embrayage complet REKLUSE Apex Images
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- Nouvelle référence en matière de systèmes d'embrayage haute performance pour motos tout-terrain. L'embrayage APEX de Rekluse combine un design innovant, un développement collaboratif et une construction fabriquée aux États-Unis pour un système éprouvé qui élève les standards de performance et de durabilité des embrayages. Né des besoins d'équipes de course professionnelles comme Star Racing Yamaha, les pilotes peuvent s'attendre à obtenir une traction de levier douce et constante, plus de puissance transmise à la roue arrière, et une durabilité maximisée grâce à une technologie brevetée, incluant le moyeu Fixed-Pin, les disques de friction TorqDrive, et plus encore.
- Durabilité maximisée avec le moyeu breveté Fixed-Pin – Le moyeu d'embrayage le plus durable disponible, fini les entailles ou la dégradation des performances
- Développé et prouvé avec des équipes de course professionnelles comme Star Racing Yamaha
- Disques de friction TorqDrive = Amélioration du transfert de puissance vers la roue arrière
- Composants centraux en aluminium usiné incluant plateau de pression et moyeu intérieur Fixed-Pin réduisent les températures de fonctionnement de l'embrayage avec un flux d'huile amélioré
- Réglable selon les besoins de puissance et les préférences du pilote avec des combinaisons de ressorts d'embrayage interchangeables pour s'adapter à la puissance du moteur et à l'engagement souhaité
- Kit d'embrayage complet – Inclut moyeu Fixed-Pin, plateau de pression usiné, pack d'embrayage TorqDrive, manchons de panier, deux jeux de ressorts, et carter d'embrayage usiné
- Fabriqué 100% en interne aux États-Unis
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Référence
RMS-7407176
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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