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Purgeurs de fourche RFX série Pro
Les pièces RFX série Pro sont conçues, testées et fabriquées pour le compétiteur professionnel.
Forts de nos 30 années d'expérience en matière de course et d'ingénierie, nous avons mélangé des conceptions de qualité, des matériaux supérieurs et des processus de fabrication de précision pour créer des pièces de course d'origine accessibles à tous.
Les purgeurs de fourche RFX série Pro vous permettent d'éliminer l'excès d'air provenant des fourches à cartouche d'origine et des fourches modernes à double chambre (Veuillez noter qu'ils ne doivent pas être utilisés avec des fourches à air). Cela permet un bon fonctionnement de la fourche, car l'excès d'air rend la fourche plus dure que la normale et peut éventuellement entraîner la défaillance des joints.
- Assure le bon fonctionnement de la fourche
- Installation rapide
- Aucun outil n'est nécessaire pour le faire fonctionner une fois installé
- Billettes d'aluminium de qualité aérospatiale CNC
- Anodisé en couleur pour un look d'usine
- Logo RFX gravé au laser
- Testé par les meilleures équipes de course britanniques
Slogan
Rapidité et simplicité
Résultats instantanés grâce à une suspension efficace
Instructions de montage
- Assurez-vous que la moto est sur un lève-moto avec la roue avant levée au-dessus du sol.
- Nettoyez le pourtour de la vis de purge d'origine de la fourche afin qu'aucune saleté ne puisse y pénétrer une fois retirée.
- Retirez la vis de purge d'origine à l'aide d'un tournevis ou d'une clé Torx approprié.
- Installez le nouveau purgeur RFX série Pro en veillant à ce que le joint torique soit sur les filets.
- Vissez à la main jusqu'à ce que le joint torique soit étanche contre le bouchon de fourche.
- Assurez-vous que le purgeur n'est pas en contact avec les supports et le guidon.
- Serrez doucement à l'aide d'une clé de 10 mm en veillant à ne pas endommager les filets en aluminium.
- **Note : ne serrez pas trop**
Instruction d'utilisation
- Placez la moto sur un lève-moto en veillant à ce que la roue avant soit soulevée du sol.
- Nettoyez autour du purgeur de fourche.
- Appuyez sur le purgeur pour libérer l'air.
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Référence
FXFB501M499OR -
Couleur
Orange -
Matière
Aluminium -
Diamètre
M4 x 0,7
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le signe le plus évident : une fuite d'huile visible sur les tubes de fourche. Dès que vous constatez des traces grasses qui descendent le long des plongeurs, il est temps de remplacer les joints.
En préventif, changez-les toutes les 50 à 100 heures en tout-terrain. L'usure dépend des conditions (boue, sable, poussière) et de la qualité du nettoyage après chaque sortie.
Remplacez toujours ensemble : joints spy, caches poussière et bagues de guidage. Changer uniquement les joints spy sans remplacer les caches poussière réduit la durée de vie du montage.
Oxmoto propose les kits complets avec le filtre de compatibilité par moto, ainsi qu'un service atelier de révision de fourches réalisé par nos techniciens spécialisés.