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Boitier d'amortisseur SKF

SKF
Ce produit est-il compatible avec ma moto ?
Price: 23,52 €
Product availability: En stock Livraison estimée : 30/09/2026
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Le boitier guide d’amortisseur SKF est équipé d'un joint d'étanchéité type « Monobloc » pour une maintenance simplifiée et des performances accrues.

Recommandé pour un reconditionnement standard et/ou pour améliorer les performances de son amortisseur.

En effet, dans un boitier guide d’origine, le boitier guide est composé de plusieurs éléments (Tampon, joints, rondelles, …). Lors du remontage de ces éléments, de petites cavités d’air sont emprisonnées, provoquant des émulsions en phase de fonctionnement. Etant de type monobloc, le boitier SKF limite ces émulsions. Ainsi, l’ensemble offre un fonctionnement plus stable et plus performant sur la durée.

Avantages:

  • Installation simplifiée.
  • Réduction de la friction.
  • Fiabilité et performances accrues.
  • Large plage de température (-40 à +150 ° C).
  • Hauteur du boitier réduite pour augmenter la longueur de course.

Contenu du kit:

  • Boitier guide complet avec système "Monobloc".

  • Référence

    SH2-KYB1646

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    Quand changer les joints spy de fourche de sa moto ?

    Le signe le plus évident : une fuite d'huile visible sur les tubes de fourche. Dès que vous constatez des traces grasses qui descendent le long des plongeurs, il est temps de remplacer les joints.

    En préventif, changez-les toutes les 50 à 100 heures en tout-terrain. L'usure dépend des conditions (boue, sable, poussière) et de la qualité du nettoyage après chaque sortie.

    Remplacez toujours ensemble : joints spy, caches poussière et bagues de guidage. Changer uniquement les joints spy sans remplacer les caches poussière réduit la durée de vie du montage.

    Oxmoto propose les kits complets avec le filtre de compatibilité par moto, ainsi qu'un service atelier de révision de fourches réalisé par nos techniciens spécialisés.


Compatibilité moto

Toutes les motos compatibles :

MOTO HONDA
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2007
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2006
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2005
Modèle
125 CR
Cylindrée
125
Année
2004
MOTO KAWASAKI
Modèle
125 KX
Cylindrée
125
Année
2008
Modèle
125 KX
Cylindrée
125
Année
2007
Modèle
125 KX
Cylindrée
125
Année
2006
Modèle
125 KX
Cylindrée
125
Année
2005
Modèle
125 KX
Cylindrée
125
Année
2004
Modèle
125 KX
Cylindrée
125
Année
2003
Modèle
125 KX
Cylindrée
125
Année
2002
Modèle
125 KX
Cylindrée
125
Année
2001
Modèle
125 KX
Cylindrée
125
Année
2000
Modèle
250 KX
Cylindrée
250
Année
2008
Modèle
250 KX
Cylindrée
250
Année
2007
Modèle
250 KX
Cylindrée
250
Année
2006
Modèle
250 KX
Cylindrée
250
Année
2005
Modèle
250 KX
Cylindrée
250
Année
2004
Modèle
250 KX
Cylindrée
250
Année
2003
Modèle
250 KX
Cylindrée
250
Année
2002
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