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Le casque Off Road ECHUS a été conçu et développé sur la base de la nouvelle législation ECE 22 06, faite pour assurer la sécurité des pilotes qui vivent pour l'expérience off road la plus extrême.
L'extérieur du casque est imprimé en HPF (High Performance Fiberglass) : cette fibre composite est fondue pour obtenir une seule couche ultra résistante et flexible. La calotte extérieure du casque, avec un design exclusif et un bord spécial, est conçue pour maximiser l'absorption et la dissipation des chocs et a été conçue avec les technologies les plus modernes du nouveau département de recherche et développement.
Le casque est fabriqué avec deux tailles différentes de calotte externe et en deux mesures d'EPS interne imprimé à double densité pour une absorption maximale des impacts et pour offrir le plus haut niveau de confort.
La visière réglable est intégrée à la coque pour réduire les frottements et former un casque au design fluide et aérodynamique, ce qui en fait une préférence de style dans sa catégorie.
L'ouverture du champ visuel offre une compatibilité totale avec les plus grandes marques de lunettes off-road du marché, elle garantit également une large gamme de vision latérale.
Le système de ventilation est caractérisé par de nombreuses prises d'air frontales pour amener l'air directement à l'intérieur de la coque. L'EPS interne est fait pour distribuer le flux d'air frais à l'intérieur et ensuite jusqu'aux extracteurs d'air.
L'air est distribué dans la partie supérieure, arrière et latérale du casque, permettant de dissiper la chaleur interne de manière optimale. Avec ce système étudié par UFO PLAST, le casque sera beaucoup plus confortable même dans les conditions les plus extrêmes.
Les intérieurs sont réalisés en matériaux respirants et hypoallergéniques avec des coussinets de différentes densités pour offrir du confort et pour dissiper les liquides. Les coussinets intérieurs sont entièrement amovibles et lavables pour garantir l'hygiène. Le nouveau design permet de maintenir un ajustement optimal dans toutes les conditions d'utilisation.
Les coussinets de joue sont équipés du système d'urgence ESS (Emergency Safety System), la libération rapide est conçue pour retirer les coussinets de joue en toute sécurité afin d'éviter de causer d'autres traumatismes dans les scénarios d'urgence.
- Sangle avec fermeture DD en aluminium anodisé rouge, avec bouton de fixation.
- Tailles de XS à XXL / Poids 1250g ± 50g
- Le casque ECHUS est compatible avec tous les modèles de colliers cervicaux.
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Référence
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Année
2023 -
Couleur
Jaune -
Matière
Fibre de verre -
Type de jugulaire
Double D
Le choix d'un casque moto repose sur trois critères : la taille, le type et l'homologation.
Pour la taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple placé au-dessus des sourcils et des oreilles, au point le plus large du crâne. Reportez cette mesure au guide des tailles du fabricant. Les tailles varient d'une marque à l'autre (Shark, Bell, Shot, Kenny). Un casque neuf doit être ajusté, voire légèrement serré : les mousses intérieures se tassent avec l'usage.
Pour le type, tout dépend de votre pratique. Le casque cross (mentonnière avancée, visière longue, port du masque) pour le motocross et l'enduro. L'intégral pour la route. Le modulable pour un usage mixte route/ville. Le jet pour les trajets urbains courts.
Pour l'homologation, la norme ECE 22.06 est le standard en vigueur en Europe. Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du casque avant tout achat.
Un casque doit être remplacé immédiatement après tout choc significatif, même si aucun dommage n'est visible. La structure interne en polystyrène se déforme à l'impact et ne protège plus correctement.
Sans choc, la durée de vie recommandée par les fabricants est de 5 ans. Le polystyrène, les colles et les mousses se dégradent avec le temps, les UV et la transpiration.
En pratique intensive (compétition cross ou enduro), les mousses se tassent plus vite. Vérifiez régulièrement que le casque reste bien ajusté. S'il bouge sur votre tête ou si la mousse intérieure s'est aplatie, il est temps de le changer.
Un bon casque cross doit combiner légèreté, ventilation et protection.
Le poids : un casque plus léger réduit la fatigue cervicale sur les longues sessions. Les coques en fibres composites ou en carbone sont plus légères que le polycarbonate, mais plus chères.
La ventilation : en cross, l'effort physique est intense. Choisissez un casque avec de larges entrées et sorties d'air pour éviter la surchauffe.
La compatibilité masque : essayez toujours votre casque avec votre masque (100%, Scott, Oakley). Le champ de vision doit rester large et le masque ne doit pas appuyer sur le nez.
Les technologies de protection : le MIPS (Multi-directional Impact Protection System) protège contre les impacts rotationnels. C'est un vrai plus sur les modèles haut de gamme.
L'homologation ECE 22.06 est obligatoire. Vérifiez-la systématiquement.
Coque polycarbonate : entrée et milieu de gamme. Plus lourde (1 300 à 1 500 g environ) mais plus résistante aux petits chocs répétés. Prix accessible, idéal pour débuter ou pour un usage loisir.
Coque fibres composites (fibre de verre, carbone, kevlar ou mélange) : milieu et haut de gamme. Plus légère (1 000 à 1 250 g), meilleure absorption de l'énergie en cas de choc violent. La réduction de poids diminue la fatigue cervicale sur les longues sessions. Inconvénient : prix plus élevé et moins de résistance aux petits impacts répétés.
En cross et enduro intensif, le gain de poids d'une coque composite fait une vraie différence sur la durée d'une manche ou d'une spéciale. En usage loisir occasionnel, le polycarbonate offre un excellent rapport protection/prix.
Quel que soit le matériau, l'homologation ECE 22.06 garantit le même niveau de protection minimum.
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