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Details
- Venhill brake lines, clutch lines and line lenghts use smooth bore DuPont Teflon hose for better heat resistance.
- Marine grade stainless braiding eliminates expansion so that all the braking force is transmitted to the brake.
- Corrosion-free 303 stainless steel swivel unions allow perfect twist-free alignment.
- Dome-head banjo bolts for clean look and work easier on cramped modern machines.
- PVC jacket from a range of colours protects the braided hose and paintwork
- When needed off road lines have a nylon rigid sleeving to clamp the hose on fork legs or swing arm.
- End fittings supplied in high quality chrome with copper washers (Off road lines).
- End fittings available in stainless steel, high quality chrome, or black finish (Road).
- Re-use existing bolts or purchase banjo bolts separately.
- All brake line kits include banjo bolts with copper washers and installation guide. These items are not shipped with simple Powerhose plus line lengths.
- Every Venhill hose is built to meet or exceed DOT and TUV requirements. Every line is gas pressure tested to 1500 PSI.
- Powerhose plus brake lines are avaliable in a variety of colours and lengths between 100mm and 5200mm in 25mm increments.
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Référence
Y01-3-125
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le choix dépend du matériau et de votre usage.
Plaquettes frittées : mordant puissant et progressif, excellente résistance à la chaleur. Idéales pour le cross, l'enduro et la route sportive. Elles usent davantage le disque mais offrent un freinage constant même dans des conditions extrêmes (boue, eau, longues descentes).
Plaquettes organiques : freinage doux et progressif, moins d'usure sur le disque. Bonnes pour l'enduro loisir et l'usage route courant. Elles perdent en efficacité à haute température.
Quand les remplacer : vérifiez l'épaisseur du matériau de friction à chaque entretien. En dessous du témoin d'usure (généralement 1,5 mm restant), remplacez immédiatement. En cross, l'usure est accélérée par la boue et les sollicitations répétées.
Changez les plaquettes avant et arrière en même temps pour un freinage équilibré. Marques disponibles : Brembo, Galfer, Bendix et pièces d'origine constructeur.
Compatibilité moto
Toutes les motos compatibles :
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