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Chaine de transmission EK CHAIN 520 RV/3D - Joints Nx-Ring - attache à riveter Images
Chaine de transmission EK CHAIN 520 RV/3D - Joints Nx-Ring - attache à riveter
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ThreeD®- Dynamic Design 3Dimension
Chains of the Future
Grâce à un procédé de forgeage de précision, une forme 3D avec un volume réduit sur le périmètre extérieur est obtenue, ce qui minimise les contraintes et permet un équilibre entre résistance et légèreté. En outre, l'efficacité de transmission a été améliorée par une précision optimale des composants et un assemblage rigoureux.
PLAQUETTES EXTÉRIEURES CHANFREINÉES
- Conception légère et esthétique
- 10% de réduction de poids
AXE PERCÉ
- Conception légère
- 5-7% de réduction de poids
PLAQUETTE INTÉRIEURE
- Technologie orientée vers l'amélioration de l' efficacité
- 4.1% de réduction de poids
ESTHÉTIQUE FONCTIONNELLE
- Prix Good Design Award®
520RV
Cette chaîne off-road garantit la durabilité et la résistance idéales pour les compétitions d'enduro et de super moto.
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Référence
520RV/3D-G/G 120 MLJ -
Couleur
Or/Or -
Pas de la chaine
520
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
Compatibilité moto
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