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Durite d'embrayage Aviation SPEEDBRAKEScarbone/raccord titane
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Les durites sont produites à la demande, les retours sont donc impossibles sur ces articles.
Nos durites aviation Tecnium (Braided brake or clutch lines) sont conçues et fabriquées en Suisse par notre partenaire Speedbrakes et assemblées en France dans notre unité d'assemblage avec la plus haute exigence en matière de qualité de matériaux et d'assemblage.
Entièrement personnalisables, les durites sont disponibles avec une enveloppe externe en Nylon transparent ou fumé (Carbone) et des raccords (banjos) noir, argent, or, bleu, rouge ou titane
- Ame interne en Teflon PTFE renforcée d'une gaine en inox tressée haute résistance protégée par son enveloppe en nylon.
- Homologuée TUV et/ou ABE
- Banjos pivotants pour faciliter l'installation et l'ajustement des durites
- Compatibles ABS selon références
- Configuration origine ou alternative (X-over, direct…) selon références
-
Référence
62-SU235-K -
Couleur
Titanium -
Position
Arrière
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
Compatibilité moto
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MOTO SUZUKI
Modèle
GSX-R 1000
Cylindrée
1000
Année
2008
Modèle
GSX-R 1000
Cylindrée
1000
Année
2007
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