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Kit vilebrequin WISECO - Yamaha YZF 350

Wiseco
Ce produit est-il compatible avec ma moto ?
Regular price: 979,20 € 15%
Price: 832,32 €
Product availability: En stock Expédition estimée : 13/11/2026
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Pièces, équipement et pièces d'origine

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Les kits de vilebrequin comprennent un vilebrequin, un roulement supérieur, des roulements principaux de première qualité et un jeu complet de joints inférieurs comprenant tous les joints nécessaires pour effectuer le travail.

  • Un seul numéro de pièce à stocker et à commander
  • Les vilebrequins sont assemblés en usine et rectifiés avec précision selon les spécifications OEM.
  • Les bielles Wiseco doublement forgées conservent une constance dimensionnelle supérieure grâce à une meilleure circulation du grain.
  • Le grenaillage élimine les contraintes résiduelles et lisse les surfaces de forgeage des bielles.
    Traitement de surface résistant à la corrosion
  • Les alésages supérieurs et inférieurs des bielles sont cémentés à 58-62 RC pour optimiser la surface de roulement des paliers.
  • Le jeu radial du palier de vilebrequin est optimisé pour garantir des performances maximales.
  • Le rodage de précision assure une surface de roulement ultra ronde
  • Les fentes de graissage conçues avec précision maximisent la résistance de la tige et la durée de vie du roulement.
  • Les petites extrémités doublement percées fournissent à l'axe du piston une lubrification et un refroidissement supplémentaires, réduisant ainsi la distorsion de la partie supérieure due au transfert thermique du piston.
  • Rondelles de butée phosphorescentes en bronze revêtu d'argent, avec une conception à fossettes pour augmenter la rétention d'huile et réduire la friction entre la tige et l'interface de la rondelle.
  • Les roulements de manetons sont fabriqués à partir d'acier laminé à chaud de la plus haute qualité, cémenté à 58-62 RC.
  • Les roulements de cage à aiguille assurent le meilleur régime possible.
  • Ailes de manivelle usinées avec précision
  • Les kits de joints complets Wiseco sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité pour une étanchéité et une fiabilité maximales ; tous les roulements sont de qualité OEM pour la fiabilité et la performance.
  • Les kits de bielle comprennent la bielle, le maneton, le roulement de maneton, le roulement de tête de bielle et les rondelles de butée.

  • Référence

    WWPC100

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    Quand faut-il changer le piston de sa moto cross ou enduro ?

    Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).

    Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.

    Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).

    Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.


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