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Kit chaîne EK/PBR 428 DEH - 16/45-130 - Couronne acier standard
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Kit complet de chaîne – Chaîne EK 428DEH, Pignon en acier PBR et Couronne en acier arrière
Le kit de chaîne de haute qualité JT Sprockets combine la chaîne EK 428DEH éprouvée avec un pignon en acier PBR robuste et une couronne en acier arrière. Avec cette combinaison, vous obtenez une solution fiable et durable pour vos composants de chaîne. La chaîne EK 428DEH est une chaîne Heavy-Duty non scellée, idéale pour les motos nécessitant des performances fiables et une grande durabilité, que ce soit sur route ou tout-terrain.
Détails techniques de la chaîne EK 428DEH :
- Type de chaîne : EK 428DEH (chaîne sans O-ring)
- Lubrification : La chaîne est recouverte d'une couche spéciale de lubrifiant pour garantir des performances durables et une longue durée de vie, sans technologie O-ring.
- Matériau : Acier de haute résistance, minimisant l'usure et protégeant la chaîne contre la saleté et l'eau.
- Charge maximale : Résistance à la traction de 13 000 N, adapté aux motos de jusqu'à 50 CV.
- Résistance à l'usure : Excellente résistance à l'abrasion, maintenant la chaîne fiable même dans des conditions extrêmes.
- Largeur du rouleau : 6,35 mm
- Utilisation recommandée : Idéale pour les motos sur route et pour les applications tout-terrain.
Détails techniques du Pignon en acier PBR et Couronne arrière :
- Pignon en acier PBR : Fabriqué en acier haute résistance, garantissant des performances exceptionnelles et une longévité accrue.
- Couronne en acier arrière : Matériau en acier robuste conçu pour un usage intensif tant sur route qu'en tout-terrain, offrant un transfert de puissance précis et efficace.
- Fabrication des dents : Fabriqué avec précision pour un ajustement parfait avec la chaîne et des performances optimisées.
Avantages du kit :
- Kit complet : Le kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour remplacer vos composants de chaîne : pignon, couronne avant et chaîne, tous provenant de JT Sprockets et EK, le leader des composants de transmission de haute qualité.
- Haute durabilité : Avec la chaîne EK 428DEH et les composants en acier PBR, vous obtenez un kit conçu pour une performance durable et fiable, même sous une utilisation intensive.
- Performance optimisée : Tous les composants sont conçus pour fonctionner ensemble, offrant une meilleure performance et une efficacité accrue. Vous bénéficierez d'un transfert de puissance fluide et d'une expérience de conduite agréable.
- Rentable : Ce kit complet offre un excellent rapport qualité-prix, car vous obtenez toutes les pièces essentielles à la fois, vous permettant d'économiser de l'argent à long terme.
Conseil supplémentaire :
Assurez-vous de choisir la bonne taille et les bons modèles pour votre moto. Ce kit est parfait pour les motos nécessitant des composants de chaîne fiables et durables, et est adapté à différents types de motos.
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Référence
3041736 -
Couleur
Steel -
Pas de la chaine
428 -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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