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Machine à pneu Rabaconda « 3 Minute Mousse Changer »
Voici la 4ème génération de Rabaconda, grâce à lui vous allez pouvoir changer vos mousses en 3 minutes chrono !
La Rabaconda fait du changement de pneus en moins de 3 minutes une réalité pour les professionnels et les particuliers. Rabaconda est le résultat de nombreuses années de recherche et de développement intensifs. Le travail a été fait, il est maintenant temps de récolter les fruits.
Voici les infos techniques :
- Convient aux roues de 16 à 21 pouces
- Dimensions du sac de transport : 70 x 28 x 25 cm
- Matériaux : acier galvanisé et thermolaqué, aluminium anodisé T6061-T6
- Hauteur de travail (hauteur de la roue): 50cm.
- Poids (sac inclus) : 16,5 kg
- Diamètre des roulements de roue: 20 – 28mm
- Diamètre de l'axe central : 20-26mm
- Pieds en caoutchouc pour assurer une bonne adhérence
- 3 points d’appui pour une plus grande stabilité
- Chanfrein sur l’axe pour fixer des adaptateurs de roulements plus grands.
- Bouchons pour tube scellés aux pieds.
- Grands écrous à bride pour une fixation plus solides des supports de roue.
La machine Rabaconda est sans aucun doute la façon la plus facile et la plus rapide de changer un pneu !
Elle a été testée lors de compétitions par plus de 80 des meilleurs pilotes et équipes factory à travers le monde. Vous ne verrez pas d’autres marques de machines à pneu sur le circuit et cela s’explique facilement. La machine à pneu Rabaconda est même homologuée par l’AMA (American Motorcycling Association) en tant que machine à pneu officielle lors des ISDE (Les Six Jours Internationaux d’Enduro).
Caractéristiques :
- Hauteur de travail confortable
- Plus de maux de dos ou de travail à genoux
- Compact et facile à assembler en quelques secondes, aucun outil nécessaire
- Le pneu peut être complètement enlevé en le poussant vers le bas à l'aide du déchiqueteur de bourrelet.
- Excellente adhérence sur toutes les surfaces et sols irréguliers
- Convient aux pneus tubeless, mousse et réguliers
- Construction rigide et durable
- Poids léger
- Plateau de levier de pneu à une hauteur confortable
- Sac de transport robuste en Cordura 1000D pour un rangement confortable et compact
- Boulons à desserrage rapide pour un changement rapide de taille de roue
- Démonte-pneus au profil oval permettant une bonne maniabilité.
- Levier à profil ovale avec bonne prise en main
- Produit de première qualité, Fabriqué dans l'UE.
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Référence
RABA -
Type d'article
Outillage
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le terrain dicte le choix du pneu.
En cross : terre dure = gomme tendre avec crampons courts et serrés pour maximiser l'adhérence. Terre meuble = crampons hauts et espacés pour évacuer la terre et accrocher en profondeur. Sable = crampons type "palette" très espacés.
En enduro : privilégiez un pneu polyvalent si vous roulez sur des terrains variés (type Michelin Enduro Medium). Si votre terrain principal est identifié, adaptez : gomme tendre pour les roches, crampons espacés pour la boue, profil intermédiaire pour les sous-bois.
Homologation route : si vous roulez sur route ouverte (liaisons en enduro, rallye), votre pneu doit porter le marquage DOT. Les pneus cross purs ne sont pas homologués route.
Mousse ou chambre à air : la chambre à air est le standard (moins chère, facile à remplacer). La mousse (Nuetech, Moose) supprime le risque de crevaison et permet de rouler à très basse pression pour une meilleure adhérence en enduro technique. Contrepartie : sensation plus dure et durée de vie limitée (30 à 50 heures).
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