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Kit de 5 démonte-pneus Rabaconda PRO
Le kit de démonte-pneus robuste utilisé par de nombreux pilotes professionnels Rabaconda.
Nous vous conseillons vivement d’utiliser ces démonte-pneus avec la machine à pneu « 3-minute Mousse Changer » de Rabaconda. Pourquoi ? Non seulement ils sont résistants, longs et arrondis mais surtout, ils sont équipés d’un bout fin qui permet de les insérer facilement entre le pneu et la jante.
Pourquoi un ensemble de 5 pièces ? C'est exactement le nombre de pièces dont vous avez besoin pour effectuer un changement de pneus en 3 minutes. Chacun d'entre eux est nécessaire et a un rôle particulier à jouer.
Caractéristiques :
- Dimension du bout optimisée pour une insertion plus facile mais reste suffisamment épais pour éviter qu’il se torde.
- Matériau plus fort et rigide pour résister aux pneus et muscles les plus exigeants.
- Une qualité de surface plus lisse pour réduire la friction donc moins de résistance pour remonter le pneu.
- Logo Rabaconda forgé comme label de qualité
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Référence
RABADEM -
Type d'article
Accessoires pneu
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le terrain dicte le choix du pneu.
En cross : terre dure = gomme tendre avec crampons courts et serrés pour maximiser l'adhérence. Terre meuble = crampons hauts et espacés pour évacuer la terre et accrocher en profondeur. Sable = crampons type "palette" très espacés.
En enduro : privilégiez un pneu polyvalent si vous roulez sur des terrains variés (type Michelin Enduro Medium). Si votre terrain principal est identifié, adaptez : gomme tendre pour les roches, crampons espacés pour la boue, profil intermédiaire pour les sous-bois.
Homologation route : si vous roulez sur route ouverte (liaisons en enduro, rallye), votre pneu doit porter le marquage DOT. Les pneus cross purs ne sont pas homologués route.
Mousse ou chambre à air : la chambre à air est le standard (moins chère, facile à remplacer). La mousse (Nuetech, Moose) supprime le risque de crevaison et permet de rouler à très basse pression pour une meilleure adhérence en enduro technique. Contrepartie : sensation plus dure et durée de vie limitée (30 à 50 heures).
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