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couronne scar 50 dents alu ultra-light anti-boue pas 520 type srs230 rouge - 50 dents

Scar
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Les couronnes SCAR sont conçus et usinées sur des commandes numériques de technologie de pointe
SCAR a opté pour un alliage d'alu 7075 pour une résistance maximum et un poids optimal. A noter que les couronnes anti-boue possèdent une rainures entre chaque dent afin d'éviter l'accumulation de boue.


  • Couronne SCAR 50 dents alu ultra-light anti-boue pas 520 type SRS230 rouge - 50 dents
  • Nombre de dents : 50
  • Ref : 1096630003
  • Ancienne ref : 4090012650
  • Fabriquant : SRS230-50RD

SCAR est spécialisé dans la réalisation de pièce en alu pour moto notamment les repose-pieds. Leader sur ce marché, l'entreprise n'en est pas moins sur les autres secteurs notamment les guidons, les couronnes et les pièces anodisées.

  • Référence

    1096630003
  • Type d'article

    Couronne
  • Nombre de dents

    50

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    À quelle fréquence changer son kit chaîne moto ?

    Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.

    En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.

    Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.

    Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).


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