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Casque Alpinestars Supertech M10 Ampress jaune/noir 2025
C'est certainement LA marque qui a le vent en poupe après une année 2023 dominée par les Honda Boys outre atlantique, les frères Lawrence, Jett et Hunter, mais également Chase Sexton. L'omniprésente d'Alpinestars sur les paddocks et sur le podium est une réalité et le fabriquant italien surf sur sa lancée avec sa collection 2024.
L'objectif d'Alpinestars à travers les casques Supertech est de créer une protection des plus protectrices et des plus performantes possibles pour les pilotes de motocross et d'enduro du monde entier. Avec le S-M10, l'équipe de la R&D (recherche et développement) casques d'Alpinestars a conçu ce dernier pour offrir le mélange parfait d'une excellente ventilation et d'un confort inégalé, afin d'avoir un poids le plus léger possible, le tout sans compromis sur aucun autre front, notamment la sécurité.
La conception du Alpinestars S-M10 offre un profil lisse et luisant, attrayant et aérodynamique qui est rationalisé et exempt de tout canal externe et de toute caractéristique susceptible d'agir comme un point de charge en cas d'impact ou de compromettre l'intégrité globale de la construction du casque. La courbure de sa surface favorise une réduction de la friction lors de l'impact et ceci associé à sa conception permet au Supertech M10 de figurer sur la liste des casques homologués par la norme 22.06
Détails Alpinestars Supertech M10 Ampress 2024 :
- Quatre tailles de coque pour garantir une meilleure sécurité
- Mentonnière redessiné
- Système de retrait d’urgence des mousses
- Mousses enveloppantes 3D, démontables et lavables
- Système breveté A-Head Fitment System
- Système breveté pour l’éjection de la visière
- Casque ultra-ventilé avec 28 entrées et sorties individuelles, sans compter la sortie oculaire, avec 18 entrées et 10 sorties.
- Fermeture double-d
- Construction par assemblage de couche de carbone et composite
- Poids : 1260 +/- 50g
- Norme : ECE R 22.06 (nouvelle norme d'homologation)
-
Référence
8300623-1414-XS -
Type d'article
Casque -
Gamme
S-M10 -
Année
2025 -
Couleur
Jaune, Noir
Le choix d'un casque moto repose sur trois critères : la taille, le type et l'homologation.
Pour la taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple placé au-dessus des sourcils et des oreilles, au point le plus large du crâne. Reportez cette mesure au guide des tailles du fabricant. Les tailles varient d'une marque à l'autre (Shark, Bell, Shot, Kenny). Un casque neuf doit être ajusté, voire légèrement serré : les mousses intérieures se tassent avec l'usage.
Pour le type, tout dépend de votre pratique. Le casque cross (mentonnière avancée, visière longue, port du masque) pour le motocross et l'enduro. L'intégral pour la route. Le modulable pour un usage mixte route/ville. Le jet pour les trajets urbains courts.
Pour l'homologation, la norme ECE 22.06 est le standard en vigueur en Europe. Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du casque avant tout achat.
Un casque doit être remplacé immédiatement après tout choc significatif, même si aucun dommage n'est visible. La structure interne en polystyrène se déforme à l'impact et ne protège plus correctement.
Sans choc, la durée de vie recommandée par les fabricants est de 5 ans. Le polystyrène, les colles et les mousses se dégradent avec le temps, les UV et la transpiration.
En pratique intensive (compétition cross ou enduro), les mousses se tassent plus vite. Vérifiez régulièrement que le casque reste bien ajusté. S'il bouge sur votre tête ou si la mousse intérieure s'est aplatie, il est temps de le changer.
Un bon casque cross doit combiner légèreté, ventilation et protection.
Le poids : un casque plus léger réduit la fatigue cervicale sur les longues sessions. Les coques en fibres composites ou en carbone sont plus légères que le polycarbonate, mais plus chères.
La ventilation : en cross, l'effort physique est intense. Choisissez un casque avec de larges entrées et sorties d'air pour éviter la surchauffe.
La compatibilité masque : essayez toujours votre casque avec votre masque (100%, Scott, Oakley). Le champ de vision doit rester large et le masque ne doit pas appuyer sur le nez.
Les technologies de protection : le MIPS (Multi-directional Impact Protection System) protège contre les impacts rotationnels. C'est un vrai plus sur les modèles haut de gamme.
L'homologation ECE 22.06 est obligatoire. Vérifiez-la systématiquement.
Coque polycarbonate : entrée et milieu de gamme. Plus lourde (1 300 à 1 500 g environ) mais plus résistante aux petits chocs répétés. Prix accessible, idéal pour débuter ou pour un usage loisir.
Coque fibres composites (fibre de verre, carbone, kevlar ou mélange) : milieu et haut de gamme. Plus légère (1 000 à 1 250 g), meilleure absorption de l'énergie en cas de choc violent. La réduction de poids diminue la fatigue cervicale sur les longues sessions. Inconvénient : prix plus élevé et moins de résistance aux petits impacts répétés.
En cross et enduro intensif, le gain de poids d'une coque composite fait une vraie différence sur la durée d'une manche ou d'une spéciale. En usage loisir occasionnel, le polycarbonate offre un excellent rapport protection/prix.
Quel que soit le matériau, l'homologation ECE 22.06 garantit le même niveau de protection minimum.
