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couvercle de filtre à huile rfx pro husqvarna fe/fc450
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Les couvercles de filtre à huile de la série RFX Pro sont fabriqués en aluminium 7075-T6 pour une meilleure stabilité dimensionnelle dans des conditions de chaleur et de pression élevées
Les couvercles de filtre RFX présentent également une conception à écoulement accru pour une meilleure circulation de l'huile.Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses grandes écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.
Caractéristiques
- Construction en aluminium 7075-T6.
- Conception à écoulement
accru.
- Anodisé en couleur
- Conception creuse légère.
-
Accepte les joints toriques OEM.
Instructions de montage
- Vidangez votre huile conformément à votre manuel d'utilisation.
-
Retirez avec précaution votre ancien couvercle de filtre en veillant à ne
pas endommager la surface d'étanchéité du carter.
- Retirez le joint
torique, nettoyez-le et installez-le sur votre nouveau couvercle de
filtre.
- Si vous remplacez votre filtre à huile, retirez-le ainsi que
les ressorts qui le maintiennent en place et jetez-le.
- Nettoyez
l'intérieur de l'orifice du filtre et vérifiez qu'il n'y a pas de signes
d'endommagement, la limaille métallique peut être un signe d'usure extrême
du moteur.
- Prenez votre nouveau filtre à huile et trempez-le dans
votre nouvelle huile moteur.
- Installez votre nouveau filtre à huile,
le ressort d'origine et le nouveau couvercle du filtre.
- Remplissez à
nouveau votre huile conformément à votre manuel d'utilisation.
-
Référence
1110522001 -
Type d'article
Couvercle de filtre à huile -
Couleur
Bleu
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
En cross et enduro, le filtre à air est la pièce la plus critique pour protéger votre moteur. Une poussière qui passe le filtre peut rayer le cylindre et détruire le piston.
Nettoyage : après chaque sortie en tout-terrain, sans exception. Utilisez un nettoyant spécifique (Twin Air, Putoline), rincez abondamment et laissez sécher complètement. Ré-huilez la mousse avec de l'huile de filtre avant le remontage. Un filtre mal huilé ne retient pas les particules fines.
Remplacement : changez le filtre quand la mousse se déchire, s'effrite, perd son élasticité ou ne retient plus correctement l'huile. En usage intensif, prévoyez un filtre de rechange pour alterner entre les sorties.
En usage route, l'intervalle est plus long : suivez les préconisations constructeur (généralement tous les 10 000 à 20 000 km), avec un contrôle visuel régulier.
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