Une erreur est survenue
tendeurs de chaîne rfx pro orange ktm 85 sx 2015-2024 Images
Plus de 100 000 références
Pièces, équipement et pièces d'origine
Expertise moto
Des motards vous répondent
Paiements 100% sécurisés
Via carte bancaire, Paypal, Apple Pay...
Les blocs d'essieu de la série RFX Pro sont conçus pour accélérer et améliorer les changements de roue avec un montage facile et un alignement plus précis.
Fabriqué par CNC à partir d'aluminium 7075 de qualité aérospatiale.
Caractéristiques des blocs d'essieux série Pro :-
Logo RFX gravé au laser CNC aluminium 7075 de qualité aérospatiale Profil conçu par CAO pour la légèreté Des tolérances plus serrées pour un meilleur ajustement. Échelle graduée des deux côtés pour plus de précision. Anodisés en couleur pour un look de moto d'origine.
Instructions de montage
Commencez par mettre la moto sur une béquille en décollant la roue arrière du sol. Desserrez l'écrou de l'essieu arrière et retirez l'axe. Soulevez la chaîne des pignons et retirez la roue arrière. Retirez les anciens blocs d'essieu. Retirez les anciens boulons du bloc d'essieu. Retirez l'axe du bloc d'essieu (KTM uniquement). Pour ce faire, il peut être nécessaire d'utiliser de la chaleur et un étau, mais faites attention à ne pas endommager la l'axe Remontez l'axe sur le nouveau bloc d'essieu (KTM uniquement) en veillant à utiliser du frein filet rouge. Nettoyez autour du bras oscillant en vous assurant qu'il est propre et sans saletés Prenez les nouveaux blocs d'essieu RFX et placez-les sur le bras oscillant en vous assurant que l'alignement et les boulons sont en position. Nettoyez l'axe et l'écrou de l'axe. Appliquez de la graisse étanche sur l'axe et les entretoises de roue. Replacez la roue dans sa position initiale en la soulevant et remettez la chaîne en place. Insérez l'axe jusqu'au bout et remettez l'écrou de l'axe en place, sans le serrer complètement. Alignez la forme de la roue à l'aide des blocs d'essieu et réglez la chaîne à la tension correcte (consultez le manuel d'utilisation pour connaître la tension correcte) Serrez l'écrou de l'essieu au couple correct conformément au manuel d'utilisation
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
Une erreur est survenue
Votre moto n'est pas listé ? Contactez notre service client
