Une erreur est survenue
kit visserie rfx race series pro oem yamaha yz 125 2002-2025
Plus de 100 000 références
Pièces, équipement et pièces d'origine
Expertise moto
Des motards vous répondent
Paiements 100% sécurisés
Via carte bancaire, Paypal, Apple Pay...
Les packs RFX Race Series Pro sont les leaders OEM des packs de vis de remplacement pour vous aider à continuer lorsque vous êtes sur la piste ou pour vous aider à reconstruire votre moto.
Assemblés en utilisant des composants qui répondent ou dépassent les spécifications OEM.
Les packs de boulons RFX Race Series Pro sont idéaux à garder dans votre boîte à outils ou votre garage pour lorsque vous avez besoin de ce boulon ou écrou manquant.
Ce kit comprend des pièces pour fixer tous les plastiques, le sous-cadre, le système de freinage, l'échappement, le guide-chaîne, le sabot et autres protections, les couvercles de carters, le té de fourche, les supports de guidon, les boulons de pignon, les boulons de selle, le système de refroidissement, les boulons de serrage d'axe. Il comprend également des bagues en aluminium usinées pour les plastiques.
-
Référence
1128537 -
Type d'article
Visserie
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
Compatibilité moto
Toutes les motos compatibles :
Une erreur est survenue
Votre moto n'est pas listé ? Contactez notre service client