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Bouchon de carter d'huile RFX Race - rouge

RFX
Ce produit est-il compatible avec ma moto ?
Price: 20,99 €
Product availability: En stock Livraison estimée : 12/10/2026
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Les bouchons de carter RFX Pro Series sont fabriqués en aluminium 7075-T6 pour une meilleure stabilité dimensionnelle sous des conditions de chaleur et de pression élevées.

Les bouchons RFX disposent également d'une tête hexagonale pratique de 13 mm et d'un trou pour fil de sécurité, ce qui aide à garantir que votre bouchon d'huile reste en place dans des conditions de conduite extrêmes, car les bouchons en plastique sont sujets à des défaillances.

Caractéristiques :

  • Aluminium 7075-T6
  • Tête hexagonale de 13 mm
  • Conception légère
  • Accepte les joints toriques OEM

  • Référence

    FXOP1010099RD
  • Type d'article

    Accessoires
  • Couleur

    Rouge
  • Matière

    Aluminium

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    Quelle huile moteur choisir pour sa moto cross ou enduro ?

    Le choix dépend du type de moteur.

    Moteur 4 temps : utilisez une huile moteur spécifique moto avec la certification JASO MA ou MA2. Cette norme garantit la compatibilité avec l'embrayage à bain d'huile (une huile auto classique ferait patiner l'embrayage). Viscosité courante : 10W-50 ou 10W-40 selon les préconisations de votre constructeur.

    Moteur 2 temps : huile de mélange synthétique ou semi-synthétique, dosée selon le ratio constructeur (généralement entre 1,5% et 3%). Une huile de qualité réduit l'encrassement du moteur et protège mieux le piston et le cylindre.

    Fréquence de vidange en 4 temps : toutes les 10 à 15 heures en cross et enduro intensif. En usage loisir, toutes les 20 à 30 heures. Changez le filtre à huile à chaque vidange.

    Retrouvez la préconisation exacte pour votre moto via les vues éclatées constructeur, qui indiquent les références et les quantités d'huile spécifiées par le fabricant.


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