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kit protection de carter d'embrayage, d'allumage et de pompe à eau polisport - husqvarna fe 450 / 501 (17-22)
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Polisport élargit sa ligne de protections pour motos avec le nouveau kit de protection d'embrayage, d'allumage et de pompe à eau, développé avec le design exclusif Polisport. Ils sont enfin disponibles sur le marché des pièces détachées pour la plupart des marques et des modèles tout-terrain. Ce kit de protection excelle sur les terrains rocailleux et protège les parties les plus exposées du moteur contre les impacts et les rayures, tout en préservant la valeur commerciale de votre moto, car les couvercles moteurs restent intacts. Caractéristiques : Protège le couvercle d'embrayage, le couvercle d'allumage et la pompe à eau contre les chocs. Installation facile et intuitive S'adapte parfaitement au carter d'allumage, au carter d'embrayage et à la pompe à eau Protection optimale contre les impacts de pierres Toutes les pièces de fixation sont incluses pour l'installation Design fin Résistant aux températures élevées en continu Disponible en noir et dans les couleurs de la marque Convient aux modèles suivants : Husqvarna FE 450 / 501 (17-22)
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Référence
1119665002 -
Type d'article
Kit protection de carter
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.