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selle complète polisport performance - honda crf250r/450r crf 450 r 2017-2020 Images
selle complète polisport performance - honda crf250r/450r crf 450 r 2017-2020
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Polisport sort une ligne complète de selles qui seront l'option de rechange parfaite pour remplacer votre selle d'origine. La selle est livré avec sa base, dans un élégant plastique haute résistance de couleur grise. La mousse haute performance améliorera le confort lors de la conduite et la housse de selle Pyramid à été testée en course avec une adhérence et une résistance à l'usure extraordinaires. Cette selle racing performante sera une excellente mise à niveau pour votre moto. Le kit complet comprend une base en plastique, une mousse haute performance et une housse de siège Pyramid. Effet antidérapant de nouvelle génération Excellente adhérence et consistance caoutchouteuse permettant au pilote d'adhérer parfaitement au siège dans toutes les conditions. Excellente résistance à l'usure, même lorsque le pilote utilise des protections de genoux de dernière génération. Adhérence maximale même dans la boue et sous la pluie Facile à installer avec un ajustement parfait Disponible en noir et en couleur de marque
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Référence
1119697001 -
Type d'article
Selle
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.
