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Embrayage Rekluse Radius CX HONDA REDMOTO 400/450 CRF RX 2021-2026
Le RadiusCX réunit le meilleur de la technologie Rekluse dans un kit complet combinant embrayage automatique, transfert de puissance optimisé et durabilité renforcée.
Ce pack inclut le disque auto-clutch EXP 4.0 de dernière génération, un moyeu intérieur et un plateau de pression en aluminium taillé masse, la technologie TorqDrive pour les disques de friction, ainsi qu’un carter d’embrayage renforcé.
Grâce à la combinaison des disques TorqDrive et du système EXP 4.0, le RadiusCX offre une transmission de puissance plus directe, un contrôle d’embrayage plus précis et une réactivité accrue. Les composants Core en aluminium usiné améliorent la circulation de l’huile, réduisent l’usure et garantissent une sensation de levier constante. Des bagues de panier sont également fournies pour éviter toute usure prématurée du panier d’embrayage.
Résultat : un kit haute performance, adaptable à tous les styles de pilotage et pensé pour les conditions les plus exigeantes.
Élimine les calages : démarrez et arrêtez-vous sans utiliser le levier d’embrayage.
Transfert de puissance supérieur à celui d’un embrayage d’origine.
Réglage externe instantané, sans démontage.
Permet de rouler un rapport plus haut, améliorant le travail des suspensions et réduisant la fatigue.
Le pack TorqDrive assure une longévité accrue et moins de réglages nécessaires au fil du temps.
Utilisation manuelle complète conservée : vous pouvez désactiver la fonction automatique à tout moment.
Contrôle, motricité et confiance renforcés sur les terrains techniques.
Meilleur refroidissement et flux d’huile grâce aux composants Core.
Carter Rekluse plus résistant et esthétique que l’origine, au look “factory”.
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
