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Filtre à air kit powerflow TWIN AIR Ducati Desmo 450 MX 2025
Prêt à l’emploi dès la sortie de l’emballage, le filtre à air pré-huilé Twin Air pour le kit Powerflow de la Ducati Desmo 450 MX combine la performance légendaire des filtres Twin Air avec un gain de temps précieux lors de la préparation de votre moto.
Chaque filtre est soigneusement huilé en usine avec l’huile spécifique Twin Air Bio Oil, assurant une répartition homogène et une efficacité de filtration maximale. Il offre une protection supérieure contre la poussière, le sable et la boue, tout en garantissant un débit d’air optimal pour préserver les performances de votre Ducati Desmo 450 MX.
Idéal pour les pilotes qui enchaînent les entraînements ou les compétitions, ce filtre pré-huilé s’installe en quelques secondes et permet de repartir rouler immédiatement.
Points forts :
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🔸 Pré-huilé en usine avec l’huile Twin Air Bio Oil
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🔸 Prêt à l’emploi, aucune préparation nécessaire
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🔸 Mousse bi-densité pour filtration et flux d’air optimaux
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🔸 Ajustement parfait sur la Ducati Desmo 450 MX
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🔸 Protection moteur maximale et longévité accrue
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🔸 Montage uniquement avec le kit POWERFLOW
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Référence
10115079 -
Type d'article
Filtre à air
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
En cross et enduro, le filtre à air est la pièce la plus critique pour protéger votre moteur. Une poussière qui passe le filtre peut rayer le cylindre et détruire le piston.
Nettoyage : après chaque sortie en tout-terrain, sans exception. Utilisez un nettoyant spécifique (Twin Air, Putoline), rincez abondamment et laissez sécher complètement. Ré-huilez la mousse avec de l'huile de filtre avant le remontage. Un filtre mal huilé ne retient pas les particules fines.
Remplacement : changez le filtre quand la mousse se déchire, s'effrite, perd son élasticité ou ne retient plus correctement l'huile. En usage intensif, prévoyez un filtre de rechange pour alterner entre les sorties.
En usage route, l'intervalle est plus long : suivez les préconisations constructeur (généralement tous les 10 000 à 20 000 km), avec un contrôle visuel régulier.
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