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Huile filtre IPONE Air Filter (500 ml)
L’IPONE Air Filter Oil est une huile spécialement conçue pour l’entretien des filtres à air en mousse utilisés en motocross, enduro, quad et tout-terrain. Sa formule visqueuse et hautement adhérente piège efficacement poussières, sable, boue et particules fines, empêchant leur passage vers le moteur tout en garantissant un débit d’air optimal.
Facile à appliquer grâce à sa texture fluide, elle s’étale uniformément dans le filtre et ne coule pas. Résistante à l’eau et à l’essorage, elle reste en place même dans les conditions tout-terrain les plus extrêmes.
Un entretien régulier avec Air Filter Oil, c’est un moteur mieux protégé, plus durable et des performances constantes.
Pourquoi choisir l’IPONE Air Filter ?
✔ Huile spéciale filtres à air mousse
✔ Viscosité élevée = excellente rétention des impuretés
✔ Protège le moteur contre poussières, sable, boue…
✔ Ne coule pas, adhérence longue durée
✔ Optimise le flux d’air et les performances moteur
✔ Idéal motocross, enduro, quad, SSV & tout-terrain
✔ Contenance 750 ml — format pratique pour plusieurs entretiens
✔ Qualité IPONE – marque française spécialisée moto
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Référence
2800651 -
Type d'article
Huile de filtre
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
En cross et enduro, le filtre à air est la pièce la plus critique pour protéger votre moteur. Une poussière qui passe le filtre peut rayer le cylindre et détruire le piston.
Nettoyage : après chaque sortie en tout-terrain, sans exception. Utilisez un nettoyant spécifique (Twin Air, Putoline), rincez abondamment et laissez sécher complètement. Ré-huilez la mousse avec de l'huile de filtre avant le remontage. Un filtre mal huilé ne retient pas les particules fines.
Remplacement : changez le filtre quand la mousse se déchire, s'effrite, perd son élasticité ou ne retient plus correctement l'huile. En usage intensif, prévoyez un filtre de rechange pour alterner entre les sorties.
En usage route, l'intervalle est plus long : suivez les préconisations constructeur (généralement tous les 10 000 à 20 000 km), avec un contrôle visuel régulier.
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