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couvercle de réservoir de liquide de frein cfmoto 675 sr/nk
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Couvercle de réservoir de liquide de frein CFMOTO 675 SR/NK
Le couvercle de maître-cylindre avant CFMOTO apporte une finition premium à votre poste de pilotage tout en remplaçant avantageusement la pièce d'origine. Fabriqué en aluminium usiné CNC, il combine légèreté, robustesse et excellente résistance à la corrosion. Son design soigné et sa finition haut de gamme renforcent le style sportif de votre moto tout en garantissant un ajustement parfait sur les fixations d'origine.
- Apporte une touche esthétique plus sportive et valorise le design de la moto.
- Fabriqué en aluminium haute résistance usiné CNC, garantissant précision, légèreté et robustesse.
- Traitement de surface anodisé brillant offrant une excellente résistance à l'usure et à la corrosion.
- Distance de prise en main réglable sur plusieurs positions, pour une ergonomie adaptée à chaque pilote.
- Conception anti-casse repliable, limitant les risques de déformation ou de rupture du levier en cas de chute ou de renversement de la moto.
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Référence
AG1953
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le choix dépend du matériau et de votre usage.
Plaquettes frittées : mordant puissant et progressif, excellente résistance à la chaleur. Idéales pour le cross, l'enduro et la route sportive. Elles usent davantage le disque mais offrent un freinage constant même dans des conditions extrêmes (boue, eau, longues descentes).
Plaquettes organiques : freinage doux et progressif, moins d'usure sur le disque. Bonnes pour l'enduro loisir et l'usage route courant. Elles perdent en efficacité à haute température.
Quand les remplacer : vérifiez l'épaisseur du matériau de friction à chaque entretien. En dessous du témoin d'usure (généralement 1,5 mm restant), remplacez immédiatement. En cross, l'usure est accélérée par la boue et les sollicitations répétées.
Changez les plaquettes avant et arrière en même temps pour un freinage équilibré. Marques disponibles : Brembo, Galfer, Bendix et pièces d'origine constructeur.
