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Train de pneus Michelin Enduro Medium 90/90-21 & 140/80-18
Équipez votre moto avec l'un des pneus les plus performants du marché grâce à ce train complet Michelin Enduro Medium (Medium 2 pour l'avant et Medium standard pour l'arrière). Développé pour offrir un excellent compromis entre motricité, précision et longévité, il excelle sur les terrains intermédiaires, des sous-bois humides aux chemins plus secs et caillouteux. Homologué FIM, il répond parfaitement aux exigences des compétitions d'enduro tout en restant un excellent choix pour les sorties loisirs.
Composé d'un pneu avant 90/90-21 et d'un pneu arrière 140/80-18, ce pack vous permet de repartir avec un train neuf à un tarif exceptionnel. Profitez actuellement d'une offre à seulement 159,90 € au lieu de 257 €, soit près de 100 € d'économie ! Une excellente occasion de monter des pneus de référence sans exploser votre budget.
Que vous prépariez une course, une randonnée ou une nouvelle saison d'enduro, difficile de trouver un meilleur rapport performances/prix.
- Élaborés en collaboration avec nos équipes partenaires du championnat du monde EnduroGP
- Un pneu polyvalent
- Usage plus varié comparé à son prédécesseur, l’Enduro Competition V de Michelin
- Meilleure absorption des chocs pour plus de confort de conduite
- Pneus moto avec chambre à air (TT)
- Avec homologation F.I.M.
Note OXMOTO : le mix enduro 2 à l'avant et enduro à l'arrière est le compromis parfait entre les meilleurs de chaque série !
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Référence
train-pneus-michelin-medium -
Type de pièce
pneu enduro
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le terrain dicte le choix du pneu.
En cross : terre dure = gomme tendre avec crampons courts et serrés pour maximiser l'adhérence. Terre meuble = crampons hauts et espacés pour évacuer la terre et accrocher en profondeur. Sable = crampons type "palette" très espacés.
En enduro : privilégiez un pneu polyvalent si vous roulez sur des terrains variés (type Michelin Enduro Medium). Si votre terrain principal est identifié, adaptez : gomme tendre pour les roches, crampons espacés pour la boue, profil intermédiaire pour les sous-bois.
Homologation route : si vous roulez sur route ouverte (liaisons en enduro, rallye), votre pneu doit porter le marquage DOT. Les pneus cross purs ne sont pas homologués route.
Mousse ou chambre à air : la chambre à air est le standard (moins chère, facile à remplacer). La mousse (Nuetech, Moose) supprime le risque de crevaison et permet de rouler à très basse pression pour une meilleure adhérence en enduro technique. Contrepartie : sensation plus dure et durée de vie limitée (30 à 50 heures).