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Couronne AFAM alu standard - 520 Images
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AFAM Aluminium Rear sprocket
High-quality AFAM aluminium chainring for sporty road and track use. Manufactured from high-strength 7075-T6 aluminium and precision CNC-machined for low weight, high rigidity and optimum power transfer.
The hard-anodised surface increases wear resistance, whilst the optimised AFAM tooth profile ensures smooth chain running and a long service life. Ideal for riders who want to combine performance with weight savings.
- Material: 7075-T6 aluminium
- Precision CNC-machined
- Hard-anodised surface
- Lightweight compared to steel chainrings
- Optimised tooth profile for smooth chain movement
- Suitable for road and racing
-
Référence
13407K-37 -
Couleur
Noir -
Pas de la chaine
520 -
Nombre de dents
37 dents -
Matière
Aluminium
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).