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Kit chaîne AFAM 520MX6 13/51-118 - couronne standard
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The AFAM chain kit with 520MX6 chain, standard rear sprocket, and standard front sprocket is the ideal choice for riders looking for a reliable, robust, and high-performance final drive solution. The components are perfectly matched to ensure smooth power transmission, high durability, and long service life, making this kit an excellent replacement for the original setup.
The AFAM 520MX6 chain has been developed for demanding use and stands out for its durable construction and precise manufacturing quality. Combined with a standard rear sprocket and a standard front sprocket, this chain kit offers a balanced combination of durability, function, and everyday usability.
Technical data of the AFAM 520MX6 chain:
- 520 pitch chain
- Reinforced motocross chain
- Designed for high loads
- Precise manufacturing for smooth power transmission
- Durable construction for reduced wear
- Ideal for off-road and sporty use
This AFAM chain kit is a strong solution for riders who value proven quality, durable components, and reliable performance.
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Référence
3071127 -
Couleur
Or/Or -
Pas de la chaine
520 -
Matière
Aluminium
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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