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Piston forgé ATHENA - S5F094 Images
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Athena, leader dans la production de pièces détachées pour motos depuis plus de 40 ans, dévoile sa nouvelle gamme de pistons forgés 4 temps off-road fabriqués par extrusion inverse. Réalisés avec des outils d'usinage CNC de pointe, qui garantissent des tolérances dimensionnelles inférieures à 0,01 mm, les pistons Athena sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium spécial à haute performance et à haute teneur en silicium qui garantit la même fiabilité que le piston d'origine, tout en offrant une plus grande résistance et d'excellentes performances. Le profil parfaitement lisse assure un écoulement régulier et une parfaite propagation de la flamme.
Les jupes de certains pistons sont en outre traitées avec un revêtement en bisulfure de molybdène appliqué par sérigraphie qui réduit encore les frottements pour améliorer les performances et la durabilité.
Les ingénieurs d'Athena assurent des solutions techniques avancées et les normes de qualité les plus élevées, égales ou supérieures à celles adoptées dans la production OEM, de manière à garantir les performances et la fiabilité.
Chaque piston, conçu en Italie par le département R&D d'Athena, est testé sur les bancs dynamométriques des moteurs sous une charge de stress progressive, puis sur piste pour valider ses performances même dans les conditions les plus extrêmes.
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Référence
S5F09400001A -
Matière
Aluminium -
Diamètre
93.94
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.
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