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Amortisseur arrière BITUBO HZM11 Racing

Bitubo
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1 037,40 €
En stock Livraison estimée : 08/10/2026
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Le mono amortisseur Racing bitubo HZM 11 possède une chambre de compensation séparée avec un règlage externe. Le département R&D a concentré ses efforts pour satisfaire les possesseurs de T-Max 500 et 530 qui souhaitaient avoir des règlage hydrauliques multiples et facile d’accès, donc sur un réservoir séparé.

 

INNOVATION : à l’inverse de ce qu’il se fait habiluellement, cet amortisseur travaille en traction, ce qui permet de réduire sensiblement le poid de l’ensemble (-12%). L’enveloppe externe spécifique spécialement ajourée pour visualiser les pièces en mouvement, se charge de transmettre l’effort de traction.

 

SPÉCIFICITÉS TECHNIQUES : amortisseur mono-chambre, corps acier, tige Ø14mm. Fonctionne à pression de gaz avec une chamber de compensation externe reliée par une durite haute pression, ressort à tarage constant. Integralement reconditionnable.

 

REGLAGES DISPONIBLES :

  • Longueur (plage de 6mm)
  • Précharge
  • Compression (24 clics)
  • Détente (24 clics)

  • Référence

    Y0135HZM11

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.

    Quand changer les joints spy de fourche de sa moto ?

    Le signe le plus évident : une fuite d'huile visible sur les tubes de fourche. Dès que vous constatez des traces grasses qui descendent le long des plongeurs, il est temps de remplacer les joints.

    En préventif, changez-les toutes les 50 à 100 heures en tout-terrain. L'usure dépend des conditions (boue, sable, poussière) et de la qualité du nettoyage après chaque sortie.

    Remplacez toujours ensemble : joints spy, caches poussière et bagues de guidage. Changer uniquement les joints spy sans remplacer les caches poussière réduit la durée de vie du montage.

    Oxmoto propose les kits complets avec le filtre de compatibilité par moto, ainsi qu'un service atelier de révision de fourches réalisé par nos techniciens spécialisés.

Compatibilité moto

Toutes les motos compatibles :

MOTO YAMAHA
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2011
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2010
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
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2009
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2008
Modèle
T-MAX 500 ABS
Cylindrée
500
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2011
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T-MAX 500 ABS
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T-MAX 500 ABS
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