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Casque ARAI Freeway Classic - Ride Orange

Arai
Taille
Price: 449,95 €
Plus de 100 000 références

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Pièces, équipement et pièces d'origine

Expertise moto

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Un design rétro avec les critères de performances actuels.

 

  • Les nouvelles mousses d'oreilles du Freeway classic encore plus érgonomiques et plus confortables sont disponibles en plusieurs dimensions (en option), pour pouvoir ajuster au plus près votre Freeway classic. Un dégagement autour des oreilles est présent pour plus de confort, et permettre l'utilisation d'un système de communication.
  • EPS 3 à 5 densités permettant une meilleure absorption d'énergie en cas de choc.
  • Sangle de maintien du bandeau de masque: quand le bandeau du masque est usé, la sangle de maintien à l'arrière du casque le gardera en place et l'empêchera de glisser.
  • Homologation européenne ECE 22.05
  • Garantie 5 ans

  

Guide des tailles

 

XXXS : tour de tête 49/50 cm

XXS : tour de tête 51/52 cm

XS : tour de tête 53/54 cm

S : tour de tête 55/56 cm

M : tour de tête 57/58 cm

L : tour de tête 59/60 cm

XL : tour de tête 61/62 cm

XXL : tour de tête 63/64 cm

XXXL : tour de tête 65/66 cm

  • Référence

  • Couleur

    Noir & Orange
  • Matière

    Fibre de verre
  • Type de jugulaire

    Double D

    Comment choisir son casque moto ?

    Le choix d'un casque moto repose sur trois critères : la taille, le type et l'homologation.

    Pour la taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple placé au-dessus des sourcils et des oreilles, au point le plus large du crâne. Reportez cette mesure au guide des tailles du fabricant. Les tailles varient d'une marque à l'autre (Shark, Bell, Shot, Kenny). Un casque neuf doit être ajusté, voire légèrement serré : les mousses intérieures se tassent avec l'usage.

    Pour le type, tout dépend de votre pratique. Le casque cross (mentonnière avancée, visière longue, port du masque) pour le motocross et l'enduro. L'intégral pour la route. Le modulable pour un usage mixte route/ville. Le jet pour les trajets urbains courts.

    Pour l'homologation, la norme ECE 22.06 est le standard en vigueur en Europe. Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du casque avant tout achat.


    À quelle fréquence faut-il remplacer son casque moto ?

    Un casque doit être remplacé immédiatement après tout choc significatif, même si aucun dommage n'est visible. La structure interne en polystyrène se déforme à l'impact et ne protège plus correctement.

    Sans choc, la durée de vie recommandée par les fabricants est de 5 ans. Le polystyrène, les colles et les mousses se dégradent avec le temps, les UV et la transpiration.

    En pratique intensive (compétition cross ou enduro), les mousses se tassent plus vite. Vérifiez régulièrement que le casque reste bien ajusté. S'il bouge sur votre tête ou si la mousse intérieure s'est aplatie, il est temps de le changer.


    Comment choisir son casque intégral pour la route ?

    Le casque intégral offre la protection maximale pour la route. Il couvre l'intégralité de la tête, y compris la mâchoire.

    La taille : mesurez votre tour de tête au-dessus des sourcils. Un intégral neuf doit serrer légèrement sans provoquer de point de pression. Les mousses se tassent de 10 à 15% au rodage. Essayez-le 10 minutes en magasin.

    Le poids : un casque léger réduit la fatigue sur les longs trajets. Les coques carbone sont les plus légères (1 200 à 1 350 g), suivies des fibres composites et du polycarbonate.

    La ventilation : importante pour le confort en été. Vérifiez la présence d'entrées d'air au menton et sur le crâne, avec des évacuations arrière.

    L'écran : Pinlock anti-buée inclus ou compatible est un critère important. Le système de changement rapide d'écran est un vrai confort au quotidien.

    Homologation ECE 22.06 obligatoire. Les marques Shark, Bell, Shoei et Arai sont les références en intégral route.


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