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Casque ARAI SZ-R EVO Legante vert Images
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Le SZ-R VAS EVO d'Arai est devenu le casque ouvert de prédilection des pilotes professionnels, des motards qui parcourent de longues distances et des adeptes des trajets urbains. Il est facile de comprendre pourquoi. La combinaison de la protection, de la légèreté, du confort et de la visibilité panoramique fait du SZ-R VAS EVO une proposition unique et spéciale.
La coque extérieure PB-CLC2 est fabriquée à partir d'un composé Z spécial de diverses résines et équilibrée par une doublure intérieure légère qui abaisse le centre de gravité.
Le confort du SZ-R VAS EVO est optimal sur les longues distances, grâce à des points de contact intérieurs qui enveloppent la tête du pilote de manière homogène. L'intérieur est également entièrement réglable et conçu pour l'utilisation de lunettes et de haut-parleurs. La ventilation est assurée par la même technologie de diffuseur que celle utilisée sur la RX-7V EVO, le modèle phare destiné à la compétition, à laquelle s'ajoute un stabilisateur aérodynamique.
Le SZ-R VAS EVO est livré avec un insert Pinlock.
- Coque plus ronde et plus lisse
- Système VAS d'articulation
- Intérieur FCS (Facial Contour System)
- Coussinets de joues imperméables
- Doublure et épaisseur de mousse ajustables
- Intérieur amovible et lavable
- Fente amovible pour les lunettes
- Changement d'écran facile grâce au système VAS
- Même système de ventilation que le casque intégral RX-7V EVO
- Air Wing® Non-Adjustable : réduit les vibrations, ce qui améliore le confort et la vitesse de pointe, améliore la stabilité du casque à grande vitesse ou lors d'un freinage brusque et réduit le bruit.
- ECE R22-06: Homologué selon la norme ECE R22-06
- Garantie de 5 ans
Guide des tailles :
- XXXS: 49/50cm
- XXS: 51/52cm
- XS : 53/54 cm
- S : 55/56 cm
- M : 57/58 cm
- L : 59/60 cm
- XL : 61/62 cm
- XXL : 63/64 cm
- XXXL : 65/66cm
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Référence
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Année
2026 -
Couleur
Vert -
Matière
Fibre de verre -
Type de jugulaire
Double D
Le choix d'un casque moto repose sur trois critères : la taille, le type et l'homologation.
Pour la taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple placé au-dessus des sourcils et des oreilles, au point le plus large du crâne. Reportez cette mesure au guide des tailles du fabricant. Les tailles varient d'une marque à l'autre (Shark, Bell, Shot, Kenny). Un casque neuf doit être ajusté, voire légèrement serré : les mousses intérieures se tassent avec l'usage.
Pour le type, tout dépend de votre pratique. Le casque cross (mentonnière avancée, visière longue, port du masque) pour le motocross et l'enduro. L'intégral pour la route. Le modulable pour un usage mixte route/ville. Le jet pour les trajets urbains courts.
Pour l'homologation, la norme ECE 22.06 est le standard en vigueur en Europe. Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du casque avant tout achat.
Un casque doit être remplacé immédiatement après tout choc significatif, même si aucun dommage n'est visible. La structure interne en polystyrène se déforme à l'impact et ne protège plus correctement.
Sans choc, la durée de vie recommandée par les fabricants est de 5 ans. Le polystyrène, les colles et les mousses se dégradent avec le temps, les UV et la transpiration.
En pratique intensive (compétition cross ou enduro), les mousses se tassent plus vite. Vérifiez régulièrement que le casque reste bien ajusté. S'il bouge sur votre tête ou si la mousse intérieure s'est aplatie, il est temps de le changer.
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