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Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr19X16 CNC levier long repliable Images
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr19X16 CNC levier long repliable
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Le maître-cylindre de frein est usiné en billette et permet une disponibilité maximale et un freinage parfaitement modulable dans toutes les conditions d'utilisation, avec une excellente linéarité entre la force que le pilote applique sur le levier et la réponse du freinage, ce qui permet d'obtenir une sensation de freinage extraordinaire.
L'usinage des billettes, qui utilise des équipements sophistiqués à commande numérique, permet d'obtenir des valeurs de légèreté maximales grâce à des tolérances d'usinage optimales et une meilleure qualité générale du produit, tant sur le plan intrinsèque qu'esthétique.
Le maître-cylindre de frein utilise un piston de 19 mm de diamètre, un entraxe de 16 et un levier repliable. Pour la finition de la surface, on a choisi l'oxydation qui est normalement utilisée en MotoGP et Superbike.
L'"ajusteur à distance" est disponible pour ce modèle en tant qu'option. Directement issu du monde de la course, ce dispositif permet aux passionnés de piste de s'appuyer sur un système de réglage micrométrique du levier de frein dans toutes les conditions d'utilisation, même les plus extrêmes. Le réglage de la distance du levier, qu'il s'agisse de le rapprocher ou de l'éloigner du gaz, est garanti par la bride de transmission du couple qui utilise un usinage spécial pour assurer le clic micrométrique.
Ce composant est conçu et fabriqué pour être utilisé exclusivement dans les compétitions de course et, par conséquent, le produit doit être installé à travers des adaptateurs spécifiques non inclus dans l'emballage du composant et par des professionnels hautement qualifiés et compétents travaillant dans le domaine de la "course". Veuillez contacter notre distributeur pour toute clarification supplémentaire.
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Référence
XR01170 -
Couleur
Anodisé dur -
Matière
Usiné -
Diamètre
19 -
Position
Avant
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le choix dépend du matériau et de votre usage.
Plaquettes frittées : mordant puissant et progressif, excellente résistance à la chaleur. Idéales pour le cross, l'enduro et la route sportive. Elles usent davantage le disque mais offrent un freinage constant même dans des conditions extrêmes (boue, eau, longues descentes).
Plaquettes organiques : freinage doux et progressif, moins d'usure sur le disque. Bonnes pour l'enduro loisir et l'usage route courant. Elles perdent en efficacité à haute température.
Quand les remplacer : vérifiez l'épaisseur du matériau de friction à chaque entretien. En dessous du témoin d'usure (généralement 1,5 mm restant), remplacez immédiatement. En cross, l'usure est accélérée par la boue et les sollicitations répétées.
Changez les plaquettes avant et arrière en même temps pour un freinage équilibré. Marques disponibles : Brembo, Galfer, Bendix et pièces d'origine constructeur.
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